“三号弯这里，秦川的赛车肉眼可见的抖动，出弯有些太快了，后轮有点滑！”
“三号弯这里秦神有小失误，这是他本场的第一个失误。”
赛车转入三号弯，蔚然忽然开口说道，三号弯秦川出现了一个小失误，rc16出弯时后轮轻轻一摆，滑了出去，然后被迅速拉回。
开油点过早导致后轮滑动，最终被电控拉了回来。
秦川出现失误，这在围场里十分少见，蔚然不由得怀疑，难道秦川这次真的到极限了？佩科这是不在，万一在...
思绪一闪而逝，他猛地觉得自己想的有点多余了，这是秦川第一次来葡国比赛，这赛道又这么难，更何况谁会这么倒霉一直杆位起步被别人撞到第十啊。
正常跑秦神绝对完虐佩科。
三号弯出来，秦川快速调整赛车，没有让速度损失太多。
这次出弯的滑动并不是他有意而为之，而是的确失误了，问题出在车上，这套数据还是有些不太舒服。
果然赶出来的半成品还是有些不太够看。
他在斯通纳的数据上改良了很多，但是说到底只有练习赛的功夫，改的实在不算太完善，出现了人车配合上的失误。
不过好在被电控即使拉了回来，只是轻微的滑动也没有太多的速度丢失。
车身平稳，重新开油，转入下面的四号弯，和前面马丁的赛车距离被拉开了一小点。
ktmp房门口，KTM的老爸差点抓着轮椅从上面站起来，这是刚刚被秦川后轮的滑动吓到的。
佩德罗萨和斯通纳两人的脸色也有些不太好看。
他们也被惊了一下。
按理来说这么小的失误不应该把他们吓到，可这种前期因为种种原因落到车群后面，然后又反超最后摔车的经历在gp实在是太多了。
而且还都是受伤的。
他们怕啊！
短暂的惊神之后他们也渐渐反应过来了，这大概率是车身调教的问题。
调教不单单是只在轮胎充足时考虑的事情，有些调教在比赛的前期没什么问题，甚至会展现出更强劲的实力，而后期它也会浮现出很大的问题。
秦川的调教和这种比较类似，前面赛车是正常的，后面就会出现之前无法解决的拿下小问题。
佩德罗萨和斯通纳两人对视了一眼然后同时看向了约翰，约翰这边也同样是脸色凝重。
显然也意识到了问题的严重性，冲刺赛都如此，那明天的正赛岂不也会出问题。
有点棘手啊！
“两人之间的差距重新回到零点二，马丁这边依然是压力山大！车群来到四号弯！”
赛车轰鸣声还在继续，车群快速通过三号弯，震耳的引擎轰鸣声一声接着一声，前面的刚走后面的立马跟上。
解说席上蔚然看了一眼马丁和秦川出弯后的间距，暗自松了口气，虽然滑了一下但问题不大，他明白秦川是想在这拼一把，否则不会出现失误。
小张这边也只是以为秦川想拼，然后操之过急有点失手。
沿着四号弯上坡，两台车再次来到直线加速区段，rc16稳稳的贴着gp23。
三百米的直线，秦川出弯外抛到外线之后，整个人就缩在了风挡后面，原本在耳边的风声也蔓延至了头顶，大概持续了一秒钟，身体再次挺起，伸腿重刹入弯。
车群来到五号弯，这个第三个超车弯角。
rc16后轮离地，极限重刹，秦川的右手稳稳的抓着刹车。
四五号弯中间的直线很短，可对细节的要求却丝毫不差，就这一个低趴的动作，但凡迟滞片刻都会对赛车的直线速度造成影响。
随着几声引擎变奏声传来，赛车降档，五档变二档，两台车同时进入五号弯，同时伸腿重刹。
秦川身体外探，侧挂摩膝过弯。
他在刹车的时候巧妙的将赛车抽到了内侧一点点，避开了马丁的尾流区域，避免影响到车子的刹车性能。
进弯，贴紧弯心，然后出弯开油。
“两人进入六七弯，十二圈比赛过半，两人的差距还是停留在零点二秒左右！这半圈差距并没有缩短！”
观众席上，秦川的车迷终于紧张了起来。
按理来说前面是有机会追近的，但因为失误损失了一点时间，他们紧张不是因为害怕秦川追不上，而是时间越来越少了！
“八号弯这里，差距被缩短到了零点一七，马丁的刹车盘已经烧红了！秦川这边调整过后又有了进展。”
八号弯出来，秦川和马丁之间的赛车差距仅剩一个车身，以目前的状况，只要再通过一条直线，秦川就可以动手了！
而这条直线，马上就来了！
“十五号弯出来，第十二圈结束，比赛来到十三圈，秦川和马丁之间的差距仅剩到了零点一，这条直线秦川一定会出手的！”
半分钟之后，赛车从最后一弯出来，蔚然整个人都跟着紧张起来，抱着迈克尔的手轻轻的颤动。
最后一弯出弯，两台车的避震都有轻微的起伏，原因是这条大回旋弯道也并非是平整的回旋，而是一个带着下坡的回旋弯。
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