佩科没有进攻这一点很正常，毕竟是巡航期嘛，如果现在佩科贸然进攻，那么后期他就没有轮胎发力了，只能干看着。
中胎在这种艳阳高照的天气跑赫雷兹，每一个车手都恨不得把轮胎省到骨子里。
赛车的轰鸣声不断传来，佩科没有打破车群的巡航期，赛车依然以稳当当的速度稳步前进，贴在马丁的身后刷圈。
两台gp24贴在了一起，在这过程中也有车手摔车，每几圈过去便有一位车手会摔出赛道，这些都是试图在推动圈速的时候达到了车身的极限，或者出现失误的车手。
基本上都是low赛，嗨赛的没有。
工作人员第一时间入场，开始处理赛道上的赛车遗骸。
不得不说，在嗨赛这方面厂车的电控介入的很到位，电控很容易控制车手开油的大小，从而避免嗨赛，反观low赛就很难介入了，电控控制不了车手的刹车，所以车手普遍low赛居多。
二十圈之后，现场的车手只剩下了二十五个，从开赛到现在目前一共出局了五位车手。
这个出局频率要比其余几站要大。
“比赛来到二十圈，马王这边距离秦川的差距还有零点七。”
解说席上，在比赛来到二十圈的时候蔚然快速说了一下场上的情况。
二十圈秦川和马丁之间的差距并没有缩短，当然也没有扩大，差距始终维持在零点七左右。
对于这个差距，不少人猜测，马王八成是追不上了。
除非秦川自己出问题，但看秦川目前的状态，这种概率小的可怜。
比赛来到最后十圈场上车手的赛车都出现了或多或少的抖动，其中抖动最为剧烈的当属前三人，马丁，秦川和马王，佩科的抖动相对较小。
三人的抖动比较平均，看不出孰优孰劣。
领跑位置，头盔下，秦川的头发已经被汗水浸湿，多余的汗水正顺着发丝一点点滴落。
秦川的眸子锐利，丝毫没有受到汗水的影响仔仔细细的观察着前方的每一个弯道。
经过巡航期之后秦川仔细感受了一下自己的轮胎，目前他的轮胎余量还是很充沛的，至少可以稳定跑完比赛，结合上一圈p房刚刚给的差距图，他预估今天这场比赛他胜利的概率至少有八成。
这零点七秒的差距足以支撑他十圈。
赛车灵活的通过每一个弯道，秦川的车速稍微放缓，零点七的差距也开始逐渐的缩小。
利用放缓差距来稳定车身，提高稳定性。
秦川的轮胎损耗并不大，这一点也要归根结底在今天的温度上，前半程的确破风需要损失更多的轮胎，但是从比赛中期开始，这点多余损失的轮胎就被无限缩小。
原因是领跑也有另一个好处，那就是不需要给前轮过度的去降温，头排领跑让秦川的前轮温度保持在一个很好的界限之内，不需要像其他车手那样需要寻求不同的线路来去给前轮降温。
前轮温度太高不光容易丧失抓地力，还会因为高温增大轮胎的损耗。
“这边已经来到了二十二圈，这一圈第二集团究竟是谁会率先发力，距离比赛结束只剩下八圈了。”
又是两圈过去，比赛来到二十二圈，距离比赛结束仅仅只剩下八圈，但是前四名目前还没有一个人出手，这看得小张和蔚然都是一阵的不解。
他们想过今天这场比赛的巡航期会很长，但是没想到居然会这么长，持续到二十二圈了前面的集团居然还没一个人动手。
后面的车群已经开始了大面积的缠斗，唯独前四名一动不动，仿佛陷入到了沉睡之中。
然而，就在小张的话音落下之时，场上却突然出现了情况，第二集团第一个动手的人出手了。
与此同时，在他身侧的蔚然也跟着叫了出来。
“六号弯内线，佩科这边抽头了，前面的马丁小心！”
佩科。
是佩科出手了。
二十二圈六号弯，佩科一个内线对马丁发动了进攻，两人都是gp24，佩科率先发难，赛车直接来到前面马丁赛车的内线，六号弯的内侧。
直线，尾流，晚刹。
在察觉到佩科进攻之后，马丁立马反击。
两人以肉眼可见的速度缠斗了起来，gp24对战gp24两人在赛车上没有任何的差异，在二人缠斗的同时小张和蔚然也快速进入到了解说状态。
各大p房内，所有的负责人神情严肃目光都朝着马丁和佩科两人看来，他们已经等了很久，终于有人打响了第一枪。
他们都明白，这个小集团只有有人率先动手那么很快就会引发集群效应，所有人都会缠斗起来。
赫雷兹赛道上，车迷的欢呼声伴随着车群经过，佩科和马丁的缠斗持续了数个弯道，但是很快结束，在两人的缠斗中佩科明显占据着主要上风。
轮胎优势加上驾驶风格很快就吃掉了马丁。
“十三号弯这边佩科过了，比赛来到第二十三圈。”
在二十二圈结束之际蔚然宣告了两人的缠斗情况。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.zjsw.org)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爪机书屋更新速度全网最快。