第一排杆位是佩科，马丁，马王。
第二排是小牛，野兽，大师兄。
秦川处在第三排的第一个，也就是第七个，发车顺位基本和去年相同，在秦川右边的是宾得和奥利维拉。
这也是和昨天秦川一块起步的车手。
轰鸣声响起，暖胎圈开始，三十台赛车缓缓从起点驶出。
秦川尾随在车群后面，发动车子跟上，rc16跟随前面小牛的赛车开始加速，随着车子启动，秦川的视线也开始扫视起前方的路面。
头盔下，他的目光无比的专注，并且带着比以往更加认真的神色。
暖胎圈对于别人来说或许只是单纯的暖胎，可对于今天的秦川来说，它却有着不同的意义。
正赛rc16这台车虽然没有太大的变动，可终归经过了不少的调整。
冲刺赛和正赛开始的这段时间内一般不会有太多的赛车改动，因为这之间没有时间给车手适应，一旦大改会严重影响比赛，车和车手都重要，改动太大就和临场换车手是一个道理。
这一次相比于正常的改动大小，他赛车的这次改动明显更大了一些。
哪怕只是微调也超出了正常的适应范畴，他必须要重新适应。
所以他要借助暖胎圈的功夫尽快适应一下这台稍微新一点的车。
一圈适应赛车，其中难度有多高可想而知。
随着车群发动，ktmp房内，所有人都紧张的盯着处在第七的秦川，今天这场比赛对于ktm车队来说注定是一场心率飙升的比赛。
约翰三人都清楚秦川要靠暖胎圈来试车，所以眼神一点都不敢眨，死死的注视着屏幕。
隔壁杜卡迪p房内，杜卡迪的总负责人也在看向第七位的秦川，不过今天他的神态轻松，昨天秦川的表现给他打了一针强心剂。
以昨天的情形看来，秦川虽强，但是绝对不会有争夺冠军的能力，除非有意外的，第七追到第一科不是那么好追的，况且这条赛道秦川明显不适应。
不过如果真有意外，他担心也没用，所以今天他的心态出奇的好，反正赢的大头在他们这。
场上，赛车还在持续轰鸣，暖胎圈已经过半，秦川此刻身体正侧挂在赛车的一侧通过眼前的九号弯。
整个人的身体感知全开，全方位的感知车身状态。
目前他的感觉一切良好，除了一号弯其余的各个弯道他都可以把倾角还有刹车点做的更极限。
他有预感，他的圈速已经有了不小的提升，除了刹车点之外他明显感觉高速弯的稳定性和转向能力都有了很大的提升。
这是七连左弯刚刚感受出来的。
这两点对高速弯的速度相当有好处，秦川有预感，现在他在七连左弯的速度绝对要比那位八冠王要快，原因无他，就是因为他的车弯道性能更占优势。
刚刚的一号弯秦川也感受了一下，一号弯的感觉还算不错，不过不是车，而是他自己操控上的感受。
和他预想的一样，三十圈下来应该没什么问题，唯一的缺点可能就是他必须要在一号弯打起十二分的精神，所以不能在一号弯超车。
一号弯这个超车点他几乎可以放弃了，超车会分散精力，以他的精力只能做到正常进弯不失手，可想要在这种刹车基础上在一号弯超车，说实话秦川做不到，很容易失误，风险几乎拉到了最高。
不过能做到这样秦川觉得已经很不错了，他并不太在意这一点，因为之前的一号弯跑法想要超车其实也很困难，今天和昨天一样，只要不在一号弯超车就可以。
短短十几个弯的功夫，车群重新回到起点，待所有赛车停下，小张语速飞快的跟现场车迷说了一下今天车手的轮胎选配。
“得国站今天是多云天气，温度只有二十一度，赛道温度三十六度，车手大部分份选择的都是中胎，当然，这其中也有例外......”
小张看了一眼天气汇报，语速飞快的说道，今天得国的天气不是很好，是个阴天，气温较低，这种情况下轮胎的消耗相对较慢，同时得国也没有重刹弯角，所以今天几乎没有选择用硬胎的车手。
今天的轮胎配比前三名都是前中后软的轮胎，第二排的野兽和大师兄也是前中后软，第四的小牛是前中后中。
前两排六位车手当中只有小牛是个例，不过到了第三排个例的车手又多了一个，那就是秦川。
秦川是前三排车手当中唯一一个使用前轮软胎的车手。
前软后软。
前后轮全部都是软胎。
在看到这个轮胎配比的时候在场的所有人都皱了皱眉，不太理解ktm内部的策略，今天的天气温度的确不是很高，可如果用软胎来应对正赛是不是有些太牵强了。
蔚然和小张彼此对视一眼，也有点意外。
前两排发车还可以接受用软胎，因为不需要多次进攻来爬升位置，保存一下实力然后最后出手轮胎或许也够用，但秦川处在第三排，他想要爬到头部必然会消耗很多轮胎来进行缠斗，软胎？
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.zjsw.org)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爪机书屋更新速度全网最快。