这条直线的地形略微坎坷，秦川右手握紧油门待赛车通过弯道直立时，右手暴力下压，赛车全力推油加速。
rc16前轮猛地一颤，直接离地。
出弯时赛车提前升档，原本应该升到二档秦川却提前进了三档。
赛车的前轮高高离地，rc16的后避震下沉，似乎重心产生了轻微变化。
p房里，约翰见到这一幕脸色如常，并没有露出焦急之色，这不是异常，而是正常情况。
四号弯刚出弯时地面地势较高，导致这里出弯时非常容易抬前轮，这个抬前轮和出弯时主动抬起前轮加速不同，这是地势导致的，是不可控因素。
它很容易便会达到触发电控的临界点，已经不单单是小心开油便可以抑制。
车手为了避免这一点一般会选择踩后刹来控制前轮的高度，另一个方法是提前升档，二者都是为了让动力变得更平缓，柔顺，从而稳住赛车前轮。
其中前者失误率略高，后者相对保险。
秦川在这里使用的就是后者，不过依然能看到赛车的前轮不稳定，这是正常现象。
三挡进四挡，四挡进五档。
rc16进入五档之后赛车已经来到五号弯前，大直线，秦川的赛车轻微发出抖动，随即来到刹车点，右腿再一次伸出，赛车后轮微微一滑，秦川甩尾入弯。
再一次突破极限。
约翰，斯通纳，佩德罗萨三人屏住呼吸。
要说前面几个弯道是正常的正赛入弯跑法，那眼下的甩尾入弯则是极限跑法。
突破平时巡航的极限跑法，一般用来测试赛车的极限强度。
秦川后轮高高离地，落地后向外侧一滑，滑动的同时前轮快速转向，待转向完成赛车飞快出弯，驶出了弯道。
见到秦川的赛车没事，三人齐齐松了口气，仿佛心中的一块大石头落了地。
只是初步松了口气，肉眼看赛车还是很稳的，套件并不影响甩尾入弯，可具体会不会有轻微影响，需要秦川等下回来说自己的感受才知道。
可就算有问题估计也不是什么大问题。
接下来的赛道赛车稳扎稳打的通过，red哞环是一条很危险的赛道，吃尾流可也不缺超车点，这条赛道的超车路线非常多。
一圈之后，秦川回到了p房，约翰开始按照意见调整赛车。
“怎么样，问题大不大。”
斯通纳坐下来问。
秦川头盔没摘，拉了一下头盔镜片，露出一个笑容摇了摇头。“有些小问题，但是并不是套件引起的。”
他刚刚感受了一下，无论是何种情况，他都感受不到套件的存在，这次升级很成功。
刚刚他回来也看了一眼尾速，无法仔细分辨到底快了多少，不过应该有所提升。
“那就好，我和丹尼这心一直都悬着呢。”
斯通纳点了点头，这才像彻底松了口气。
很快，约翰赛车调整完毕，秦川拉下镜片，翻身跨上赛车再次驶出p房，继续一练。
“一练秦川目前排在第一位，看来今天ktm的升级非常的成功，今天的一练秦川回p的次数也非常少！”
解说席上，看着一练过半始终稳扎稳打排在第一的秦川，小张整个人呈现放松状。
正如赛前所预测，各大车队的升级都很有效果，不过有数据的秦川状态简直爆炸，不光不需要调车，而且出场即巅峰，从第一圈到最后一圈，圈速都没掉出过前三。
堪称无敌。
当然，这可能和red哞这条赛道算是秦川第二强势的赛道有关。
一练秦川以第一结尾，二练秦川也一直霸榜，直到下午的排位赛，车迷终于看到了不再是碾压式的局面。
排位赛秦川遇到了对手。
秦川在排位赛前半程短暂的落到了第二名，杜卡迪利用尾流优势死死的压制住秦川，秦川吃了单独走的亏，直到排位赛末期秦川开始跟车，借助阿克斯塔的尾流这才重新夺回榜首，拿下red哞环杆位。
整个过程还算是有惊无险。
杆位到手的那一刻，整个ktm看台陷入到了欢呼声之中。
作为ktm的主场，秦川夺冠对于奥国车迷来说就和自己人夺冠没什么区别。
这种欢呼声一直持续到了晚上，所有奥国车迷带着期待来到了第二天冲刺赛的上午，期待秦川冲刺赛能够夺冠。
第二天一早，red哞环赛道艳阳高照，空气温度达到了恐怖的三十三度，赛道温度也达到了五十度以上。
秦川握着姜悦的手把她的手往旁边推了推，让伞能遮住她自己，自己则把头盔戴上。
距离冲刺赛开始还有十分钟，他活动了一下筋骨，扭头看了一眼今天的发车位置。
他自己处在第一排，杆位位置，旁边是马丁，第三是佩科。
第二排第四是马王，第五是野兽，第六是莫比代利。
第七是阿克斯塔，第八是小牛。
前六位车手，五位杜卡迪，虽说这在意料之中，可秦川还是感觉到了一股淡淡的压力。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.zjsw.org)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爪机书屋更新速度全网最快。