在弯道，他并没有感受到赛车出现太多的变化，唯一的感觉就是入弯有些刹不住。
对此秦川也明白，这是因为他刚刚改了引擎制动眼下还不怎么适应的缘故，他需要时间来做调整。
接下来的几个弯道，秦川的重心都在调整状态，在圈速上则有了明显的下降。
“这边第一区段，秦川做出了一段灰色，这还是秦川本场第一次出现灰色的区段！”
“秦川出p后的一区段慢了很多！”
秦川从五号弯出来，场上的第一区段段速罕见的呈现出了灰色，灰色在排位赛里很正常，可在秦川身上出现就有些不太正常了。
在排位赛的早期，秦川每一圈的圈速几乎都是呈现正比的上升，很少会出现这种往回掉的情况，更别提这还是最简单的第一区段。
小张略微惊讶了一下，但也猜测到了什么。
这怕是还真改动了引擎制动，否则秦川不会慢，引擎制动需要重新适应，如果更改别的地方，以秦川平时的习性未必会出现这么大的落差。
五号弯出来，第二区段开始。
二区段秦川的速度依然没有上涨，而且是肉眼可见的不快。
通过转播时间车迷是很难看出一个车手是否变慢的，但是这一次大部人却看出来秦川慢了。
“二区段秦川过的很小心，这个七号弯他似乎在寻求别的方式通过！”
蔚然发现了七号弯秦川的不正常，语气略微带着点惊讶，他也猜到了秦川调整了什么，七号弯慢也算是正常情况。
之所以调整车辆就是为了更好的应对七号弯和十五号弯，如果什么都不变那问题才不正常呢。
“我去，秦神这是咋了，是不是车没调好，两段灰了已经，第二区段也变成了灰色。”
“应该是调试完车需要适应吧，再等等看。”
“码垛，这不会是技师要搞事情吧。”
“哥们，技师能搞什么事情，别阴谋论了，上次的事情还不长记性吗？”
“......”
第一区段秦川跑出了灰色，第二区段还是灰色，两段灰出现在排行榜上，车迷此刻也有些坐不住了，这两区段落后的有些太多了，都已经慢出好多个零点一了。
场上目前的名次排名秦川已经掉到了第三位，原本第二的位置被马丁替代了，刚刚趁着秦川回p马丁也做出了很快的圈速。
马丁同样破了30秒大关，做出了几乎只比佩科慢一点点的圈速。
佩科在这条赛道很强，但马丁在这里显然也不弱，同样很有经验。
现在的最快圈是1分30秒813，是佩科上一圈做出来的，比之前又提升了零点一。
“三区段这边秦川刷出一段黄！这边刷出了个人最快，看来这次调整还是有用的！”
就在现场车迷沉寂在秦川的两段灰之时，忽然小张再度大声开口，三区段秦川刷出了黄色！
终于秦川的圈速再度有了浮动。
见如此，小张也轻松了一些，猜测说到底还是猜测，没石锤之前他也无法完全定论。
三区段的难度理论上要比二区段还要高，见秦川在二区段刷出了黄色，那基本可以确定秦川刚刚就是去调整发动机制动去了。
又一段黄色？还比之前区段做出的快零点一。
现场所有秦川粉丝的脸色再度一喜，不过没等他们高兴下一秒第四区段依然又是一段灰色。
第四区段又没了。
二者中和一下，看台上华夏车迷表情各异，一时间不知道是该高兴还是该懊恼。
这心情跌宕起伏的，他们也不知道该说什么好了。
小张摸了摸鼻子，一时间也有些尴尬，他刚把气氛带起来没想到这就被秦川给整下去了。
清了清嗓子，他很快再度开口。
“大家稳住，看样子秦川的赛车应该是做出了很多改动，等他适应结束后圈速上应该才会有所提升。”
“按照我的猜测，秦川这次应该是调整了发动机的制动大小，如果真的如此的话秦川怕是要适应一段时间，大家不要着急。”
大抵确定了，小张也没再隐瞒，大胆的把猜测说了出来。
听他这么解释，现场车迷均是一愣，很快又开始讨论起发动机制动是个什么东东，暂时放下了有关秦川为什么变慢了的讨论。
饶是现场车迷大多也都是没骑过大排量仿赛的人，小排量才是普通玩家的中流砥柱，而发动机制动的调整一般只在大排身上频繁改动。
赛车越过终点线，秦川这一次一号弯刹车点再次调整了刹车的力道，经过一圈的适应，他已经找到了合理调整速度的方法。
排位赛已经过去了一半的时间，他必须要发力了。
否则时间上要来不及了。
一号弯刹车点，秦川这一次延缓了刹车点，拼了一个晚刹车，后轮离地，前刹直接给到了九五成以上，整个车身开始剧烈的颤抖。
rc16在一号弯这次承受了更大的刹车力道。
入弯，膝盖接触地面，赛车没有任何的问题。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.zjsw.org)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爪机书屋更新速度全网最快。