“你自己说的，她要是真不要，到时候按规矩办，咱们平分。”
我不想搭理这个二球，丢下他走到了船舷边上。
压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶，在船舶空载时保持一定深度的吃水，不至于倾覆，并且能够提高螺旋桨推进效率。
不过，压舱水也给全球海洋生态环境造成了严重影响。
据国际海事组织1999年统计，全世界的船只每年携带约100亿吨压舱水在世界各地往来。
每天压舱水中至少有七千至一万多种海洋微生物和动植物在全球流动，随压舱水被带到新的生态环境之中。
由于新环境中缺少天敌，这些外来物种会消耗原住生物的食物及其它生存所需，最终迅速蔓延，危害当地的生态系统平衡。
甚至，压舱水成了一些国家对外发动物种入侵的不法手段。
压舱水从船舷出水口喷薄而出，汇入浩瀚的海洋中。
慕青川说：“留几个人善后，其他人立刻转移。”
大家相继转移到了韩国籍的拖船上，并且为迎接大风天气的到来做好了万全准备。
抛锚停船，巨大的船锚钩住海床，船头朝着风向，被粗壮的锚链拉着，使船体产生前后摆动，大大增加拖船的抗风能力。
夕阳西下，海上风浪越来越大，日本籍拖轮也因为吃水深度的减少剧烈的摇晃了起来。
片刻之后，小伍说道：“船体摇摆已经到40°了，随时都有倾覆的危险，咱们尽快转移，准备弃船。”
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