“叮！宿主连续打卡签到三百天，奖励有轨道路建设图纸与设计规范！”
韩东时本来懒洋洋地躺在自己的刺史府“太师椅”上，听到系统提示瞬间来了精神。
唐朝之时，还没有“太师椅”这种东西。
哪怕是世家豪门，也是行跪坐以及比较简陋的胡椅。
虽说太师椅也是按照胡椅改良而来，可是坐起来比起原始的胡椅可舒服太多了。
韩东时虽然不懂什么人体工学，但就照着自己最舒服的靠背靠腰设计就可以，摸起鱼来更加舒爽。
“有轨运输啊，现在正好需要这东西！”
韩东时有天大的本领，也不可能这么短时间内搞出火车来。
不过，有轨铁路并不是只能供火车使用的。
最初它其实是用于矿井之中，通过手动式的动力，或者是铁索挂车的方式可以让矿车更加轻松地来往于矿井内外。
哪怕是最难行进的地段，也可以通过人力强行推过去。
这东西只要造出来，就能极大地提高矿区的运输能力。
何况他发现的铁矿与银矿处于山区之间，地势上远高于北边的营江沿岸码头。
当“矿车”之上满载矿石之时，会从地势高处“滑”向低处，转回去的时候基本就是空车，最适合利用有轨道路了。
当然了，相对于大唐之时那些粗糙的开采矿区工地，哪怕是最原始的有轨运输，都算得上极大的进步。
虽然还得依靠着大量的人力，但不需要再向朝廷寻求帮助，只靠着罗州通州和平州的役夫，足以应对整片矿区的劳力供应。
当然了，要集三州之地的役夫，而且还要优先保证对北疆的物资供应，短时间内百姓的负担依然很重，而且也要得到朝廷的许可。
此外，韩东时当初答应李世民，为朝廷提供大量优质铁器。
若是现在直接建设有轨道路，从山区直接修到营江沿岸，需要耗费的钢铁也非常惊人，而且在大唐之时，那些都属于“优质”钢铁。
若是朝廷知道他的宏伟计划，哪怕不是专门针对自己，立场相对中立的大臣们，只怕也要急眼。
韩东时现在不在乎这些了，为了早日建成有轨道路，哪怕顶着再大的压力也是值得的。
当其他各州府和朝廷看到有轨道路的巨大作用，再加上新的铁器工坊不断铺下去，熟练的工匠也训练出来，大唐将有足够的钢铁产量完成极远距离的有轨交通连接。
只要想到那幅场景，韩东时这种摸鱼党都忍不住有些激动。
当然了，需要克服的困难还有许多，包括提高新型火药的产量，累积开山拓路的经验。
最麻烦的，还是要改进动力，否则还是要依靠着牲畜之力，就算是有轨道路也无法把运输效率提高太多的。
……
果然，韩东时把师爷等心腹叫过来，说出自己心中谋划，就连这些蓝田出身的绝对亲信们，也不禁面露难色。
“大人，咱们在罗州所做的事情已经够多了，现在何必再多事呢？”
师爷想到现在已经开始好转的局面，赶紧劝说。
“属下等并不是畏难，而是罗州局面来之不易，我们要行事也要遵循之前定下的原则，要先以收买罗州民心为重，让大家知道大人您比那个辛成尽责得多，更能带着大家过上好日子。”
“可是……”
韩东时微微一笑：“我明白你们的意思，想要修建这种有轨道路，所需要的役夫极多，对百姓负担非常重，大家担心百姓和朝廷将本官视为暴虐之人。”
他自是知道，李世民哪怕再相信他的能力，再宠着按他的意思做事，也不可能在这种事情上放任他了。
大唐建立之初，不论是朝中大臣还是李世民本人，都习惯于吸取前隋灭亡之祸的因素，而前隋之亡，最重要的一个特征就是暴虐无道。
为了三征高句丽，为了修大运河与无数宫殿，不知白白死了多少百姓，最终弄得天怒人怨，群雄皆反。
现在大唐面对着突厥巨大的军事压力，需要大量役夫这一点大家都清楚，也勉强体谅，没有任何百姓愿意北疆大军战败，自己的家园变成突厥人的牧场。
可是，韩东时计划修建的有轨道路，听起来似乎没什么必要，而且很容易就会跟前隋之时强行修大运河的事情联想起来。
若是韩东时的计划有可能形成“虐民”的效果，甚至动摇大唐的民心基础，李世民面对一项他从来没听说过的新事物，有再大的魄力也会犹豫的。
可以想象，朝中大臣们本来就会反对，一定会抓住陛下的犹豫，引前隋灭亡之祸的由头，全力反扑！
三位国公作为武将，未必有在朝堂之上帮得到他呀。
真到了那时，韩东时可就是圣心，民心，士心一样不占啊。
师爷精于算计，实在看不出他们有何必要行此风险极大之事。
韩东时既然想明白其中的利害关系，那师爷也就不再刻意强调，他相信大人会做出最明智的判断。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢人在大唐，朝九晚五请大家收藏：(m.zjsw.org)人在大唐，朝九晚五爪机书屋更新速度全网最快。