对于这次tF-41项目，听过汇报之后，显然他也有独特地想法：“我看没问题，你们能够利用国外的投资来做航空发动机，这终归是一件好事，部里肯定支持。至于你们说研发单位和人才问题，倒也并非不能解决。”
刚说着，又在桌子上的文件篓里面翻找着：“有了，你们可以看一下，同样位于蜀都的420厂设计所资料，最近这两年设计所已经没项目了，如果觉得可以，可以选择同这家单位合作。”
420厂最艰难的时候在那个时间段，毫无疑问，必须是83年这个特殊的过渡时间点，工厂订单仅仅只有不断缩减的涡喷6发动机，这是生产，好歹还算有点工作，可以挺一挺。
但对于厂属设计所而言，那就真心是没的说，彻底没项目做，整个团队处于无所事事状态，而一家没有项目的设计所，他显然是无法持久。
420厂真的是良配？事实显然并非如此，这种大单位的毛病实在太多，数不胜数，不过这家单位的设计部门还是很诱人。
“关于420厂，我们当然知道，也听说过他们的设计部门没有项目很久，若是部里认为可行，我希望可以把这些设计人员抽调出来，单独安排到我们新建立的航空的发动机公司。借此机会，部里就可以持有新公司的股份。”
计划中，这家新的航空发动机公司不可能完全由基金所控股，不管是出于面子工程需要，还是单纯地想要安抚航空工业部，多方持股都是必然。
航空工业部只是开始，后续还有空军也要拉拢，如果有可能，最好把罗罗公司也整进来参合一腿，这叫挟洋以自重！
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