没有对比就没有伤害，tF-41和RB-199现在都是由部里牵线展开，这会谈自然也都安排在部里进行，隔壁大会议室就是RB-199谈判的重灾区，文凌看过之后心里肯定是受到一万点暴击伤害。
资本主义国家的锱铢必较，这绝对不是在共和国能够经常看到的奇观，文凌这次还没去英国就先在国内涨见识了，她这也算是不亏。
侧过身，笑着做了一个比喻：“见过小屁孩打架，那是年轻气盛；但你见过上年纪的老和尚打架吗，人家早就看开了，只关心自己百年之后的寺院香火还能否绵延。”
又是打架，汪正国似乎说错了什么话.......
“按照你们的意思，就是打算在tF-41的基础上研发一款大推力军用加力涡扇，技术水平至少要达到推比6.5以上？”
大致搞清楚情况之后，达姆心里开始做自己的盘算，这次项目让他不得不想起当年同艾利逊公司的912-23B工程，那款发动机的数据或许可以有一定参考价值。
“我们年也当做过类似的测试工作，tF-41如果按照这个思路改进，在不对发动机进行大改的情况下，在202的基础上改进加力燃烧室，匹配之后的发动机推力可以达到11.3吨，推重比可达5.7，这是最简单的改进方案，最多两年时间就能定型。”
这方案实际很简单，tF-41无加力推力能够达到6.8吨，而斯贝202不开加力只有5.5吨，光这里就多出了1.3吨的推力。
tF-41的空气流量比202更大，即便采用和斯贝202相同的加力燃烧室，更多的空气流量也能使得推力有一定增加，综合算起来增加2吨的推力并非不能做到。
方案确实很简单，直接在tF-41的原有设计上加装斯贝202的加力燃烧室，不需要再多做任何改进，最多对相关接口参数做一些微调，而这些工作当年都已经做过，事实证明完全是无脑设计。
如此简单的改进，它能够满足汪正国的要求？
显然是不可能做到，光是那推比5.7就足以让人崩溃，更何况这最大推力数据也并不太能让人满意，必须要做更加深入改进才行。
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