宜春生活散记·蝴蝶桥
易中生
蝴蝶桥这个名字两天前从出租车司机口中才得知，但实际在提心吊胆中在这前面步行通过了几次。这座桥在宜春城区袁水下游，在天御南湾与大塘社区之间，估计通车时间没有十年。
这座桥从上下桥与它的间隔来看，几乎是不可或缺，上游估计有近两公里才有宜阳大桥，下游也与这等距的浦塘路上一座只能过小车和过行人的老桥。从距离来说，应该是非有不可了。两岸都是新城区，靠南面重要的就是火车站，人流就不说了。北面也有一个比较大的社区，大塘社区。在这里有YC市人民医院，从招牌看后面还加上小一些的“北院”两字，据知情人士说，本来这里就是总院，不管是占地面积还是医疗设备，原中山路头上的YC市人民医院都无法比的。而在这两岸之间的这样一座重要的桥实在不知道怎么说它。
两头分开岔道，进出分明，可能就是因为这形状叫蝴蝶桥。但来回只能过一辆车，这如果有车在桥上不走了，只好干瞪眼。还有一个特别的，没有人行道，人要在这上面通行，要不就在车行道上行走，这危险和担心就不用说了，要不一个手搭在护栏上，紧贴着护栏，走一步，停一步。好不容易走到桥中途，有观景平台，在这里上可以看波澜不惊的宽阔河面，时不时有人拖着塑料球在其中游泳，也有人在岸边垂钓。而下游是汹涌的波涛直冲而去，发出雷鸣般的响声，但在进出岔道口往下看，原来这里筑了一道拦河坝，上游的水到了这里缓缓流动，激荡着这钢筋水泥做的隔断，似在摇晃，下游也从这里开始水通过泄洪孔喷射而去，气势还不一般。问知情者，说这拦河坝一不是为了灌溉，二不是为了发电，只是为了上游城区看水面舒服一些。这也没有什么错，赏心悦目谁不希望呢？我进一步推导，修这桥是不是临时主意，修拦河坝要打基础，何不在这基础上再修一座桥，这样一举两得，可是这本来没有打算修桥，基础也并不特牢实，就只能修成这样只能过车，而且只能是两车道不能过人的桥。
如果是这样，也说明管理者很会过日子，只是计划不到位，也没有从长远考虑。所以在这上下游附近修一座像样的桥估计不会等很长的时间，这桥管事的被管的都要过。何况这附近还有几个像样的小区呢。
2019.7.31
宜春生活散记·袁州及其他
易中生
东汉时候河南汝阳县人袁京（69-142）在蜀郡为太守，离官后隐居到当时宜春县城北山之麓的五里山，后葬于此，他是继东汉大隐士严子陵之后，第二位最具影响的山中高士。故将五里山改命名为袁山，后宜春改设郡，于是命名为袁州。
与此相关的袁河，又叫袁水，是一条自西向东的赣江支流，发源于萍乡的芦溪武功山，有多个源头，在芦溪又叫芦水，进入袁州后就叫袁河，也叫袁水。按南江北河的称呼习惯，这河应该叫袁水或袁江，因在袁州段地势比较平缓，两岸丛林密布，这一段又称秀江，有的说从新田河（稠江）与袁河汇合处至分宜一段，水澄深碧，莹澈如练，故此段有秀江或秀水之美称。但在一般情况下，只是说在宜春城中的一段由于风景秀丽，称为秀江。出袁州后，到分宜，被称作清源江，而到新余后又称作渝水。最后在樟树注入赣江。
袁山袁水皆因袁京而得名，而袁州更与袁京相关，隋开皇十一年（591年），于宜春县置袁州郡。此后宜春袁州名称互用，县郡州府常递相交叉设置，而大多时候袁州是宜春的上一级行政单位。但也很多文人总忘不了宜春这一美名，就是元和十五年（820年）担任袁州刺史的韩愈，称自己治下不说袁州而说宜春:莫以宜春远，江山多胜游。
按称谓来说，先有宜春（前201），后有袁州（591年）。汉高祖六年（前201），宜春之名源于城西美泉，以其“夏冷冬暖，莹媚如春，饮之宜人“而得名。
2019.8.1
宜春生活散记·秀江
易中生
尽管在这次准备在宜春城区住下了之前，多次到过宜春，但对宜春城区不甚熟悉，一是都是来办事，来去匆匆，二是这些年不管是哪一层级的城市，都在更新换代的发展。所以这次到宜春，还先招呼同学，并说，我对现在的宜春几乎是两眼黑，希望能为我做向导。
在我早前的印象中只有宜春中学，宜春师专，秀江桥以及接下来的汽车站和中山路还熟悉，这都在一路上，几乎每次到宜春也就是走这些地方。还有印象的就是化成岩，秀江边上的市政府以及青龙商厦，其他的就完全茫然了。
最近这些年也到过几次宜春，比如鼓楼一带的小巷消失了，没有找到石板路的感觉，汽车站搬迁了，记得在一个离桥头不远的大路旁，火车站出站后就看到有出租车在小广场上吆喝着接客。当然也有口袋里百来两百元在这吆喝中不知所踪的经历，但都是支离破碎的。那怎样将这整个城区的总体印象勾勒出来呢？
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