这就很反逻辑了。
明明高得地图服务的是终端用户，全华国保守数据有3亿高得用户，每个人每导航一次付一毛钱，一年导航次数为了计算方便，简单粗暴的1000次，日均三次，网约车加出租车算上，这个数据不会太离谱。
那么1000次就是100块钱，3亿人，就是300亿，这在商业逻辑上是合理的，大不了实现三分之一，100亿，也足够覆盖高得的支出。
但是这个钱，收不上来，谁收谁就死。
所以这一毛钱是铁定不能收的。
如果每次打开高得地图，啪，给你弹出三个广告出来，到十字路口了，啪又是一个广告，说周边某店铺怎么怎么滴，我相信所有人立刻马上会卸载高得地图，转头投向千度的怀抱。
当然，这个结果就是市场只剩下千度，高得倒闭后，所有人在千度的广告迷宫里欲生欲死。
广告之王千度也不敢这么做，否则高兴的就是高得了。
但是高得和千度怎么养活自己？
打车、数据、流量、定位……
反认知的是，这些东西加在一起，都养不活他们，只能聊胜于无的弥补亏损。
否则股东们也不会天天想着让高得怎么赚钱。
用户端ToC没法收钱，企业端ToB收不了什么钱，政府端ToG，没逻辑，你给政府收钱，政府凭什么给你钱？
B、G、C，都没钱，怎么办？
大家都不给钱，资本来给钱？
资本是傻子吗？
资本是大家都愿意给钱，我给的钱更多，企业要自己赚得多或者未来赚得多，资本才愿意给钱。
所以，高得地图自身商业模式根本无法盈利，但为什么与之毫无相关性的阿狸爸爸买下了高德？
临安马为啥会买这个赔钱货？这么一个完全没人理的事，为什么临安马屁颠屁颠的高高兴兴的斥资百亿把高得地图吃了下来？
临安马傻吗？
他只是没良心，但绝对不是傻子。
是数据吗？
阿狸爸爸会没数据？谁的数据比他多？
是流量吗？
阿狸爸爸还缺流量吗？它本身就是制造流量的，谁能比他多？
而是安全性战略。
……
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