低端的住宅区，是高层密集型住房，住房相对紧凑，实际占有土地面积相对较少，居住成本也因此而显得极为低廉，这种类型的房子，或租或买，都很是便宜，哪怕刚刚毕业的学生，居住在这里，一个人享受上百平米的居住空间，都不是很沉重的负担。
类似的住房，其总建筑面积是远大于实际住宅需求的，除了供人类正常居住的空间之外，其他的空间都是公共空间、绿化空间，可以说，即便是居住在这种相对低端的密集型住房之中，其舒适性便捷性也是很有保障的。甚至就连一些相对富裕的家庭，也都选择居住在这些住宅之中，图的就是这里人气旺盛，适宜居住。
至于那些更加高档的住房，除了智能家居等科技产物的水平不同之外，更大的不同之处在于。这些房子往往是低层建筑，四合院，别墅，双拼别墅等，占地面积相对更大一些，可以享受和地面更加近的距离的居住感受，拥有花园、菜园等附属空间，这样的住宅，其价格往往比同面积的密集型住宅要高出五到十倍不等。是真正的有资产的中产阶级家庭的最爱，除了居住方面有着更加良好的体验之外，更多的就是生活圈子的经营，以及安全性更好，对于地震等灾害的抵御能力更强了，事实上其实差距也并不大也就是了。
当然，也有真正高档的住房，豪宅。一平方米的售价是同等高密度高层建筑的数十甚至数百倍，这样的住宅。就是那种有来历，有年月的古董住宅，或者占地更加奢侈浪费的庄园型豪宅，又或者说建筑在风景名胜之地的豪华住宅，当然这种顶尖的住宅，不单单稀少。而且因为距离普通的社会阶层已经很远了，并不会影响社会稳定，所以其本身已经是彻底的市场化，奢侈品化了，无论买卖都要缴纳巨额的奢侈品税。可谓是社会调节杠杆的一环。
至于出行方面，地球人组织更加倾向于建设更加方便快捷的公共交通网络，四通八达的地下交通轨道网，成了人们出行最多选择的途径，方便快捷而且廉价的公共交通体系，取代了旧时代肆意蔓延的私家车，不单单减少了资源的消耗，同时，也最大程度的缓解了地面交通拥堵的状态。
而在解决了相对长距离的交通需求之后，那种三五公里之内的短途个人交通需求市场，则催生了需求庞大的自行车租赁市场，一些信奉能躺着不坐着，能坐着不站着的极品懒虫型公民，都倾向于一天花个几块钱，租赁个自行车代步，既能锻炼也能节省体力，一举两得。
介乎于轨道交通和自行车租赁市场之间的客货运需求，则是代之以各种大中小型的客货运公路汽车运营体系，在这些营运型交通市场之中，地球人组织则是加强了市场准入审批和运营监管等环节，尤其注重交通安全要素，大大减少了诸如肇事逃逸之类的恶**件，几乎让此类事件彻底禁绝了都。
不过哪怕是采取了这样完善的交通管理体系，纵然已经是满足了绝大多数的交通旅行需求，但是市面上对于各种私家车的存在依旧是有着极大地需求的。毕竟，汽车这个东西，除了本质上的代步功能之外，很大程度上其存在本身也是为了满足人们的身份标识需求，装逼泡妞需求而存在着的，有的是人为了满足以上这两种需求，而宁愿掏出大把大把的钱财。
既然社会上有着这样强烈的装逼需求，你想让他节省他还不乐意，那好吧，地球人组织很干脆的就顺应民意，开放了私家车的市场需求。
不过，现在这个时代，想要买车容易，各种品牌的高档豪华车如雨后春笋般飞快地冒了出来，一个比一个性能牛掰，功能强大，动能强劲，你只要有钱，尽可以买回家放在自己的车库里使劲收藏和欣赏，但是，想要办理牌照，驾车上路，那难度可就比旧时代大太多了。
本身社会上就已经有着极为完善的运输交通体系了，有便捷便宜的你不用，非得哭着喊着的用私家车。
拼命地拦着你，你一定要奔跑在装逼耍帅的不归路上，既然钱多的非想要烧一烧，那得了，每一个车牌的存在都是奢侈品，地球人组织的交通管理局，告诉了新时代的公民们，这句话的真正含义。
想要开车上路，已经不再是考个驾照，不喝酒上路那么简单了，有鉴于新时代每一个私家车的驾驶员都是有目共睹的装逼犯，所以交通管理局采用了严格的限制措施，私家车牌照都是限量上市的，每一个月上市一批牌照，公开举行拍卖，底价就高的让人肝颤，加上限量销售，特殊号码加征奢侈税等等举措，可以说每一个车牌的诞生，都已经成为了一个感人至深的故事，让私家车主们的逼格愈发的闪闪发光，一个车牌顶一辆豪车的价格，这都不再是什么夸张的比喻了，那是最基本的现实，身家不够你玩什么私家车啊，这就是新时代的装逼代价啊，花费相当的豪，感人至深！
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