一个小时后，夏商集团的人事负责人来到医院。
说是听说了本公司的项目顾问江先生在出差回来的路上出了车祸，特前来了解情况。
警察也把事故因由做了简单的说明——
“晚上十点零六分，江启乘坐网约车从103国道开往江城市区。但却没有根据导航的最优路线继续沿线行驶，而是从第三个路口下高速绕了一圈后，从另一侧上高架原路返回。结果就在重新上高速的合岔路上，跟一辆拖挂车从左侧擦碰导致翻车，而紧跟在它后面的一辆灰色商务车因为躲闪不及，直接追尾在两辆车后面，导致后面三辆车连环相撞。”
“据事故现场有人提供的行车记录仪看。拖挂车正常行驶，正常变道。网约车明显占道。网约车司机目前追尾的第一辆商务车牌照是挂在公司名下的，驾驶人姓陈，受轻伤。当时速度明显超过限速，所以也要负一定的主要责任。”
“这个乘载江启的网约车司机受了重伤，目前还在昏迷，不能说明自己的行车路线因由，以及事故发生之前，为什么会离开高速转向，又重新返回长寿湖。”
然而夏商集团的人事负责人却说，江启当天下午离开公司，是乘坐公司的车去往长寿湖工程项目所在地的。
“因为现场施工遇到了一些问题，需要江工提供技术支持。我问了他部门的同事，他原本是提出过下午有事想要提前一点下班的。但因为这个突发状况，他便取消了请假，乘车前往施工地了。”
“可是根据现场的对接人员的说法，江工离开长寿湖的时间是下午六点半。因为这个状况不算复杂，所以江工只用了两个多小时解决了问题。当时现场的负责人要留他一起吃个晚饭，顺便咨询一下其他技术上的问题，在附近的农家菜馆把桌都订好了。但是江工却说自己还有事，需要赶时间。”
“结果谁能想到，事情非常的不巧，送江工过来的那辆公车突然爆了胎，司机只好就近去旁边的修车点修理。”
司机是夏商的一个老员工，今年五十多岁，以前在夏商的物流中心跑货的，后来因为年纪大了，调岗到不太辛苦的位置上，平时负责送送差旅。
之前他一直是给夏成栋开车的。后来夏真乔回来，出行一般都是由秦豪全程左右。
所以这个叫老余的师傅一般就被安排在送财务去个事务所，或者送工程师去拜访客户之类的工作上。
警察询问老余，得出的信息基本上与长寿湖现场施工负责人的说法是一致的。
都说那天江启明显是有什么事很着急，可越是着急，偏偏越是突发状况一箩筐。
“江工在里面作业的时候，我提前吃了盒饭，我知道他回城还有事，所以不敢耽误他的事。没想到一打火，车胎直接就给爆了。没办法我只能找附近一公里外的一个修车点去换轮胎。江工说他没办法等，还问了现场有车能送他一趟没有，但徐经理说很不巧就两台商务车今天都不在，只有一辆货车了。但货车今天晚上还要出去拉一趟材料的，于是江工说，他找个网约车。结果大概等了十分钟不到，正好有个网约车接了单子，江工离开的时候是七点多一点。”
所以现在最大的蹊跷在于，江启七点钟就已经上了车，从长寿湖回市中心，就算是晚高峰时段，两个小时也足够了。
那么，为什么这辆车在晚上十点多的时候还在高速上，并且绕了一个怪异的大圈子，又掉头返回了？
江启在这三个小时的时间里去了哪？跟谁在一起？
这个网约车司机知道些什么？
他现在重伤昏迷不能说话，车上也没有行车记录仪，所以到底是发生了什么，几乎没人知晓。
医生说，江启的死因是颈椎断裂。
身上其他外伤不明显，所以应该是在车祸发生的一瞬间，因为巨大的冲击力导致的颈骨断裂。
挂车司机心有余悸，说自己真的是很冤枉，好好的在道/上行驶，突然就看到这辆小车强行插左侧变道。
他已经踩了急刹车，但因为车型太过笨重，惯性根本无法控制。
于是整个挂车翻了过去，直接砸在网约车的后半部。
紧接着，一辆灰色私家车追尾上来，后方接二连三又撞了三台车。
除了江启之外，后面还有两个人当场死亡，其他人都受了不同程度的伤。
整个事故的全经过基本上已经很清楚了，网约车司机负主要责任，后方追尾的陈凛负次要责任，大货车司机疏于观察，也要承担一点次要责任。
这是警方给出的交通事故责任鉴定书。
得到消息的老余师傅跟着夏商的人事负责人一起来的，得知江启的死，他十分内疚。
说都是因为自己的责任，没有检查好车况，如果车子不爆胎，自己正常把江启送回来，可能就不会发生这样的事了。
但施工现场的徐经理说，这也不能怪余师傅，因为工地经常会有很多钢钉之类的建材，车子开进来爆胎也是常见的。
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