70年前，中国人民志愿军用一场威震世界的胜利，拼来了山河无恙、家国安宁。
为铭记历史、缅怀先烈，我们一起回顾那段英雄岁月。
抗美援朝战争中，面对当时世界上最强大的美国空中力量，年轻的中国人民志愿军空军临危受命，敢于“空中拼刺刀”，在实战中取得了令世人震惊的辉煌战绩，产生了一大批空战英雄。毛泽东称赞：志愿军空军是一鸣惊人，一鸣惊世界！
1950年10月，抗美援朝战争开始后，人民空军组建尚不满1年，仅有2个歼击师、2个轰炸师、1个强击师，作战飞机不足200架。飞行员大部分是从陆军中选拔，那时他们正进行喷气式战斗机改装训练，平均飞行时间只有几十个小时，缺乏空战经验。这时，美国用于朝鲜战场的空中力量共有飞机近1200架，活动十分猖狂。
为了保卫重要目标，协同地面部队作战，中央军委决定组成志愿军空军参战。志愿军空军的基本任务是：夺取并保持重要地区的局部制空权，保卫重要运输线、军事目标和工业目标，支援地面部队作战。
1950年12月，中国人民志愿军空军正式参加抗美援朝战争。由于任务紧迫，志愿军空军所有歼击部队都采取边打边建、边打边训、以老带新的办法，实行轮番作战。
志愿军空军的米格-15战斗机
志愿军空军抗美援朝作战分为三个阶段：
第一阶段(1950.12——1951.9)
进行参战准备和实战锻炼
志愿军空军根据部队刚刚组建，技战术水平和空战经验缺乏的特点，为取得空军作战的组织指挥、空中战斗和地面保障经验，决定先以少量部队掩护交通运输线，进行实战锻炼。
1950年12月21日，志愿军空军第4师第10团第28大队进驻安东(今丹东)基地，准备参战。1951年1月21日，该大队在清川江桥上空首次同美国空军编队遭遇，空战中大队长李汉击伤其F-84战斗轰炸机1架。1月29日，在新安州地区的空战中，李汉又击落、击伤F-84各1架。这是志愿军空军首次击落美国空军的飞机，打破了美国空军“不可战胜”的神话。交火不久，美国空军参谋长范登堡便大发感叹：“几乎在一夜之间，中国便成了世界上空军力量最强大的国家之一。”
志愿军空军第4师第10团第28大队首次出击前，大队长李汉作战前动员。
初战胜利，部队受到很大鼓舞，更增强了空战歼敌的信心。继第28大队之后，第4师其他部队相继进驻安东基地参加作战。通过实战锻炼，获得了空战经验，提高了部队的作战能力。至1951年9月，志愿军空军结束实战锻炼，正式参战。
第二阶段(1951.9——1952.6)
配合地面部队进行反“绞杀战”
1951年7月10日，战争双方开始停战谈判。美军为向朝中军队施加军事压力，于8月中旬趁朝鲜北部发生特大洪水之机，发动大规模以破坏铁路为主要目标的“绞杀战”，把连接志愿军前方与后方的铁路、公路桥梁作为封锁轰炸的重点。志愿军空军为配合地面部队进行反“绞杀战”，从9月中旬开始增加每日出动的次数和飞机架次，与美国空军进行大规模的空战。1951年秋至1952年春，美国空军从国内选调一批参加过第二次世界大战的“王牌飞行员”到朝鲜作战。志愿军空军也陆续增调歼击机部队参战。
1952年2月10日，志愿军空军第4师大队长张积慧在空战中，将美空军号称“成绩最高的喷气式飞机王牌驾驶员”戴维斯击落，在美引起震动。美远东空军司令威兰发表特别声明，称戴维斯被击毙是对远东空军的一大打击，是一个悲惨的损失。
至1952年5月底，志愿军空军在反“绞杀战”期间，共有歼击机部队18个团参战，击落敌机122架，击伤41架。由于志愿军空军积极作战，迫使美国空军放弃对安州、西浦、价川三角地区的封锁。1952年6月，美军历时10个月的“绞杀战”以失败而告终。
第三阶段(1952.6——1953.7)
保卫重要目标
美“绞杀战”失败后，从1952年夏季开始，除继续破坏交通运输线外，将空中突击重点转向工业、农业和军事设施，连续组织大规模的空中战役，破坏朝鲜北部水力发电系统、水利灌溉系统和军队补给系统。
1952年6月23日，美空、海军联合出动500多架轰炸机，在100余架战斗机的掩护下对鸭绿江上的拉古哨发电站和朝鲜境内的赴战、长津、虚川等水力发电厂同时进行轰炸，并在随后的一周内每日出动300～600架次继续轰炸发电系统和交通枢纽。志愿军空军在友军空军的协同下，与地面防空部队配合，积极保卫清川江以北的重要目标和交通运输线，并将战术性掩护作战过渡到战役性防空作战。
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