第95章 业务会议（二）
“哦！”众人闻言都惊讶起来，随即神色一个比一个凝重。哪家公司会愚蠢到主动请第三方进行审计以证明自己的定价合理性呢？渔城公司领导班子出此下策，显然是没有办法的办法了，可见工作到底有多难开展。
岳增群看着杜锋一副谁也不服的样子，心头就来气。但他也不敢随便出主意，万一杜锋来一句岳总的办法好，请岳总亲临一线指挥，可就骑虎难下了。
岳增群换了个话题：“穗城现在有什么进展吗？”
穗城是近期计划推广新能源汽车的城市，由于穗城还在初期阶段，且地理位置上紧邻渔城，普华新能源便没有专设项目组，将跟进工作交给了渔城。
杜锋回答道：“穗城情况特殊，辖区内大大小小的国营、民营公交公司有一二十家，政府自己还没有捋出头绪，我们正在协助开展调研，暂无进展。”
渔城公司的汇报草草结束了讨论，接下来汇报的是京城项目组。全国各地试点推广新能源汽车，京城自然也不落后，京城机关事务局已计划从2013年开始将需要更新的公务车调整为新能源车型，近期刚刚与普华新能源签署了战略合作协议，由普华新能源在机关大院内建设充电基础设施，京城项目组就这样应运而生。
从规模上看，京城机关事务局更新的公务车数量并不多，充电桩投建后可能会亏损，但是能够为京城机关事务局提供充电服务，意义不仅仅在于实现从服务公交到服务公务车的跨越，更重要的是对普华新能源为各级行政机关提供新能源公务车解决方案产生了积极的影响，增强了在全国各级机关中的无形影响力。
利用总部在京城的便利，岳增群将极具前景和影响力的京城项目牢牢地抓在手里。当机关事业局充电项目落地，再也没有人挑自己没有一线经验的不足了。
其余几个公司和项目组中，青城公司进展最快，已经建成了四座充电站，服务当地投放的出租车，还有六座正处于选址规划阶段。蓉城公司已经和当地政府签署战略合作协议，等待政府推进节奏。申城项目组和庆城项目组也分别与当地用户签署了战略合作协议，只待车辆落地。遗憾的是，城市级公司除了海城外，其余均非排他协议，不过当前阶段，通常也不担心竞争对手。
姜驿的海城公司是最特殊的，没有与当地政府或用户签署战略合作协议前提下就签署了运营协议，这一直被岳增群所诟病，他认为缺乏中长期保障，存在极大的经营风险。
渔城项目战略合作协议先行，项目成功后这一经验转化成教条，在大多数人的心目中，认为这才是取得成功的正确路径。
当姜驿汇报完海城公司业务情况后，果不其然岳增群马上提出了质疑。
“按理说海城项目的机遇很好，但战略合作协议一直没有签下来，说是市政府不打算签了。人家工作推进好歹是越来越有成效，你们是怎么把这事给推没了的？”岳增群自做聪明地幽默了一番，惹得部分人笑了起来。
“哈哈哈哈！”姜驿出人意料地也笑了起来，而且笑得比其他人都大声，令人一时间摸不着头脑，难道他听不出来话中的讽刺吗？
杜锋不由得心中一动，他记得以前对姜驿、张新宇说过一个观点，别人的玩笑话没必要当真，更不必浪费精力去回复。姜驿能用自己的方式坦然面对刁难，可见在海城项目的半年多里，他的心态改变了不少。
岳增群的出击仿佛打在了棉花里，他指出了海城公司最大的风险所在：“海城正在试点两条技术路线，你们采取了什么措施让海城支持我们选择的路线？”接着又冷冷地道：“有没有考虑过如果我们支持的路线失败了，海城公司何去何从？”
普华新能源在各地开花，还没有出现过关于撤销当地公司或者项目组的公开讨论，岳增群的话似乎是一种暗示，每个人都在心底盘算起来。
姜驿蓦然警觉起来，他并不担心失败，对普华的技术方案胜出充满了信心。他在考虑该不该把自己的判断说出来，哪一种价值最大、风险最小。
“我们暂时没有有效的措施，毕竟这是技术路线之争，市场运营能发挥的地方有限。”姜驿最终做出了暂时不说的决定。
“姜总，我先针对你的观点发表一下意见，这个想法是不对的啊。在座的都是负责市场和运营的人，市场运营是龙头，不能把责任归结到技术上，我们有责任把握市场节奏，引领市场拓展。大家说对不对？”
发言的是青城公司副总经理赵发强，身形矮胖，年龄约40岁。他是从普华集团另一个业务板块调过来的老人，一开始就进入了青城项目组。青城公司这半年来业务一枝独秀，他说起话来都有些飘飘然起来。
杜锋不屑地撇了撇嘴，对于没有营养的话，这是他一贯的态度。
岳增群肯定地道：“没错，就要有这种担当！”
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