长江三角洲地区有着悠久的文化历史，加之有着发达的水系、丰饶的土地优于中国的农业、手工业，使其在中国封建社会的中后期就已经初步形成了一个可观的城市群。
所以在这里投资建厂这天时地利人和，自己的产业会更上一层楼，而且姜言还准备分别以魔都和四九城为中心打造两个基地，同时发展。
“目前政府有意在黄浦江上建设新的大桥，希望能够连接外滩和陆家嘴，让陆家嘴能够成为新的发展中心，不知道姜总对这是否有兴趣。”魔都的领导笑着开口。
领导说的这个大桥姜言心里明白，这就是后世的南浦大桥，这座桥位于中国魔都市南市区南码头，全路段为魔都内环高速架路；主桥纵跨黄浦江水道，距下游苏州河口5千米，距下游杨浦大桥11千米，距上游徐浦大桥10.2千米；该桥西起鲁班路立交，南至张江立交，浦西引桥衔接中山南路和陆家洪路，浦东引桥向东直通杨高路并与浦东南路相连。
南浦大桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、h型桥塔、及其立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”，宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使魔都人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想，大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。
南浦大桥是中国魔都市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构，主桥桥塔为折线h型钢筋混凝土结构，每座桥塔两侧各以钢索连结主梁，索面呈扇形布置，塔座选用钢管桩群桩基础；大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构，其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道，而浦东引桥向东直通街道，并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
“姜总，姜总，不知道您是否有兴趣。”看到姜言出神，郭鹏提醒了两句。
“哦哦。不好意思，刚才有点失神了，不过这是好事情，我们磐石集团愿意伸一把手，不知道这建造起来之后，如何保证我们的投资。”
“是这样的，新桥建立之后我们采取收取过桥费用来弥补，不知道姜总的意下如何。”
听到这里，姜言笑了一下，按照历史进程，2000年2月，魔都市政协提交了《收过江费的负面效应及解决矛盾的若干建议》的提案；同年5月，魔都市政府宣布取消过江隧道和大桥的收费，南浦大桥包括其中。也就是说建成之后，收取过路费也不过收取十几年的时间，现在轿车很少，出去运营意外自己挣钱几乎很少，甚至还拿不回来自己的投资。
“这个咱们接下来再商量，毕竟这可是一笔不小的投资。”姜言开口道。
“是是，好事多磨，好事多磨。”郭鹏也笑着开口。
接着几个人不再讨论工作上的事情，就在那里随意的交谈，看着窗外的风光，说实话，现在魔都的夜景远远没有后世的好看，不过这在国内也算不错。
一直到了十点，姜言和许大茂两个人才送走几位领导，回到房间里面收拾了一下就睡了过去，这一天还真累。
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