“amc在很多领域的技术储备都比较差，我需要一点时间来整理一下，也要问一下技术部门的意见，不知道bo您什么时候会与克莱斯勒进行交易？”顾德华想了想说道。
“你需要多久？”陈志文反问道，这件事他之前不好提前准备，毕竟没有正式收购amc，他也没办法安排人查询需要哪些专利，而且还需要对比克莱斯勒是否有类似专利，以及如果有的话，对方愿不愿意出售等问题。
“估计需要两三个月，后面还会需要与克莱斯勒那边的人联系。”顾德华说道。
“那应该没问题，你们按照要求做事就行了，我这边也会需要一些时间与他们协商。”陈志文点点头说道。
在之前的很多收购中，陈志文一般都不是很在乎会不会少赚一点，而是会力求快点完成交易，因为他之前收购的企业，未来都会翻倍乃至翻几十上百倍，包括和记、九龙仓、好市多的前身等等。
但这一次收购克莱斯勒的汽车终端零售店，就是属于正常的商业交易了，那自然该怎么样就怎么样，反正石油危机还需要一段时间才会结束，而克莱斯勒在这段时间乃至石油危机结束后一段时间都会严重缺钱，急的不是他，这种交易，谈个一年半载都很正常。
“那好，我会安排一个团队来负责这件事，有什么消息的话我会通知您。”顾德华答应说道。
“行，我明天就要离开底特律，海外市场那边的开发由我来负责，amc这边，就需要你盯着点了，特别是与国内的合作计划。”陈志文接着说道
“放心吧，bo，我一定将消息传进国内那边。”顾德华点头说道。
汽车产业，是陈志文发家之后，最想涉足的一个产业，毕竟，对于他来说，财富什么的，不过就是数字，没什么太大意义，他需要一个更强大的目标，来实现这个梦想。
如同最巅峰的三星，也在90年代尝试过做汽车，也许当时的李健熙，心中的想法与他一样，不过三星还是失败了，除了金融危机爆发之外，最根本的失败原因还是没有一个完整的计划，只认为只要自己的车造出来，那就不愁没有销路。
这个观点，其实是严重错误的，汽车行业的技术含量非常高，形成的技术、品牌壁垒也非常强，外行想追上，简直就是难如登天，但最困难不是技术，而是市场。
回顾整个全球汽车行业发展的历史，最近几十年的汽车巨头基本上没有变过，而后面几十年，国际市场上也就韩国现代冲进了前十，其他9个，基本上都是那几家。
之所以这样，因为这些市场基本上已经被固化了，就算有变动，也是这前十的巨头之内的内斗，轮不到外人，只有现代，算是举国支持，外加美国想打压日本汽车，于是放开了自家市场，才给了现代崛起的机会。
收购amc，即使陈志文有钱，哪怕未来将大量科技领域的利润投进去，也很难让amc在欧美这种稳固的市场有什么机会，顶多能够让销量高一点而已。
因此，唯一的机会就是其他新市场，比如刚刚改开的内地，这是一个潜力非常大的市场，且全球的汽车巨头，除了大众愿意尝试合作，其他的巨头都拒绝了，只要自己抓住这个机会，再加上庞大的资本运作，未来，就算混不到前十，但混个二线强品牌应该很有机会。
这次机会，可以说是汽车行业前后三十年最大的一次机会，再下一次，就得是40年后的电动车了。
受限于收购协议，陈志文不会大动amc的高层，不过作为老板，加人进去还是没问题的，除了顾德华，陈志文还从香港调来了上百人进驻，人事、财务、生产车间、技术、采购、售后、质量等部门都安插了人，这些人不会有什么太大权利，但拥有着审查权，可以得知整个amc内部发生的大量事情，每隔一段时间，这些人会上报自己的经历，以方便远在万里之外的陈志文了解amc发生的事情。
虽说也有可能这些人会被集体抵制，但总归来说，大事情是不太会瞒得住的，而最重要的财务，也会由第三方机构，每半年审核一次。
还有一点，早在成功收购amc之前，amc的部分员工就已经被陈志文收买，毕竟钱可通神，未来，这些人也会成为陈志文的眼睛。
多方监控之下，陈志文才能安心离开，毕竟，汽车公司，发展的不好，就会等于一个超级吞金兽，对于内部问题，他还是很重视的，而只要等到第二次石油危机结束，整个美国本土汽车产业就会有很大的恢复，这样至少美国本土这边，amc能够很好的存活不少时间了。
从底特律离开之后，陈志文便来到了纽约，前来相迎的自然是自己最好的合作伙伴：亨利摩根。
“艾瑞克，成为美国第四大汽车公司的主人，控制了上万美国人的就业，感觉怎么样啊？”亨利摩根早就为陈志文准备了纽约市洲际酒店的总统套房，二人来到这里后坐在了大露台之上，这里可以看到不远处的纽约中央公园，风景非常不错。
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