“明白，内地这边，现在其实已经有了很多不停口味的饮料，也颇受内地城市有钱人的喜欢，甚至很多人，比对可乐还要喜欢。”秦志豪说道，内地作为未来整个集团即将重点攻克的市场，红牛对其内部人群的口味，也一直做着研究，毕竟每个地方的人群习惯、经济因素都会影响口味，甚至生理方面都有可能影响。
目前来看，国内还是比较喜欢可乐的，可口可乐、百事可乐与自家的非常可乐也都在这个市场上竞争，在内地这个空白的市场，非常可乐也与其他两乐一样，同步竞争，再加上陈志文背后各种资源的辅助，甚至还占了一定的优势。
但不可能一种口味就能满足国内那么多人，且不同饮料之间，也没有二选一的绝对竞争关系，因此，可乐之外，国内老百姓还喜欢什么饮料，也是各家饮料巨头所关心的。
“现在国内有哪些饮料卖的好？本土品牌。”陈志文又问道。
秦志豪回答道：“有不少，但目前都是各自为家，在自己范围内比较有优势。
洛阳有一家叫做海碧的饮料，口味类似于芬达及雪碧，当地很多人非常喜欢一边吃牛羊肉汤，一边喝着这种冰镇饮料。
粤州市有一家叫做沙士，这种饮料比较奇怪，类似于风油精味道，我是喝不惯的，很多外地其他人也喝不惯，但粤东省很多人喜欢。
燕京那边有一家叫做北冰洋，这一家在国内算是最高水平了，就是在长三角都有的卖，深受很多人喜欢。
其他地方也还有一些本土品牌，汉口、哈尔滨、上沪、甘肃、云南都有，比较特殊的是重庆还有一家做可乐的，叫天府，在西南一带，靠着价格优势，与我们的非常可乐以及可口百事竞争。
当然，最出名的还是健力宝。”
“以目前国内的交通情况，饮料也的确只能在附近销售了，不过这一点我想未来还是会改变的，所以我们也要早点做准备。”陈志文点点头说道：“派人过去与这些企业沟通，看看能不能合作入股。”
后世饮料行业，除了红牛这种特殊的，其他基本上都是走薄利多销，一瓶饮料假设卖一块钱，那饮料本身成本可能只有1毛，瓶子2毛、各种管理及广告运营3毛，运费3毛，利润1毛。
这里面最麻烦的就是运费，因为30%成本的前提就是高效的物流运输体系，而如果放在非发达地区，运费涨个几倍乃至十倍都正常，因此，在这些地区，除非靠近海洋，或者本土化生产，不然饮料价格非常贵。
目前的国内也是处于这样的状态，饮料最合适的就是在工厂附近销售，就是两乐加非常可乐也是如此，顶多靠近港口，可以方便的通过海洋运输，那就能降低成本。
京津塘高速公路外加塘沽港口，不光对本土工业有着促进作用，对消费也是如此，比如说非常可乐的生产基地在上沪或者香港，就可以通过海运运过去，然后再通过高速送给数千万人的市场，未来的沪杭甬高速也是如此。
当高速公路及港口一个一个的完善，国内生活水平逐步提高，饮料市场也就迎来指数级的消费增长，到了90年代，便到了多家内部称霸的时代。
“陈生，您的意思，是要掌控这些企业，还是只是投资？”秦志豪问道。
“不需要掌控，纯粹投资就行了，股分越多越好，但管理权这边，我们可以放手，除非他们遇到了非常大的问题。”陈志文说道。
这些在80年代出名的企业，实际上到了90年代，基本上都活的很好，规模越来越大，走向全国市场，可惜，后面发生了“两乐水淹七军”的商业悲剧，国产饮料品牌几乎全军覆没，直到21世纪之后，娃哈哈之流崛起，才算翻身。
现在么，陈志文当然不会容许这种事再次发生，不过，想要干涉这种事，就必须要亲自参与进去，比如说，成为其中的股东，不然人家与两乐之间的交易，外人没资格管，而做了股东，自己也会有着很大的利益回报。
与两乐的思路不一样，陈志文并不需要只为红牛考虑，而想方设法的灭绝其他饮料，先不说这种行为有点吃相难看，就是实际也做不到，两乐湮灭七军之后，一样有其他国内品牌在后续出现，还是抢走了市场。
内地这样的大市场，除非是法律限制，不然没什么人能够在饮料这种行业长期控制整个市场的，甚至就算走多品类多价位的开发路线，也是不可能的，一个公司的思路与精力总是有限的。
因此，追求与很多有潜力的企业，进行共同发展才是王道。
同理，其他部分行业也差不多，这里面的根本逻辑，就是一个企业，不太可能与全国各地那么多优质人才对抗，加入在一起互惠互利才是最划算的。
只有可乐算是例外了，因为成本已经被规模化降下来，其他聪明人不傻，不会进场。
“好，那我这就派人过去，现在的内地，对于能够与外资合作，还是很欢迎的。”秦志豪点点头说道。
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