老王开起会来是忘乎所以的，路阳对BYD的技术团队也充满好奇，难得有机会，全程都在认真听BYD科研人员的头脑风暴。
无论是三元锂还是磷酸铁锂归根结底都算是锂电池，一切围绕着提升锂电池能量密度展开研究。
要提高锂电池的能量密度只有两条路可以走，第一条是物理方向，优化电池包结构，在有限的空间里尽量放下更多的电池，也就是现在BYD的方向，并且未来几年都会矢志不渝的走下去。
第二就是化学层面，从电池本身出发，BYD在这方面已经做到了极致。
穿越前，BYD就已经推出了物理结构上的极限优化方案，CTB技术。
最开始的电池技术都是把电芯组成模组，通过线束把模组串联起来，再安装到电池包内，这种方式开发简单，但是模组之间的缝隙与超多线路总有极限，安全性难以得到保障，空间利用率低。
而CTB技术就是利用电芯直接组成电池包，省去中间模组的工序，提升了电池包的空间利用率和单位体积的能量密度，CTB技术成了多家电池厂商的第一选择。
BYD的CTB技术是以电池车身一体化为核心的设计理念，将车身与电池系统高度融合，通过把车身底板与电池上盖合二为一，让电池包直接成为车身结构的一部分，动力电池既是能量体，又是结构体。
在CTB的技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为钢性体结构加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固地盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅度提升。
相比传统车身结构，电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效的发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径，全平底板设计成了BYD新能源车的一大亮点。
在穿越前，路阳就看到过BYD网上传出的侧柱碰撞视频，其结果就是车辆变形程度是燃油车的一半，验证了CTB在结构安全性上全面超越燃油车。
2019年初的BYD，刀片电池仍在开发中，CTB技术离得更远。
“刀片电池的思路没什么问题，但是如何说服消费者是一个漫长的过程，王总所提的结构优化方向我也认为可行，在设计初期，我们不光要考虑整体的优化方案，还要把消费者接受程度考虑进去，否则有可能我们第一款搭载刀片技术的车就成了试验品。”一名年纪稍大的研发人员说道。
王传斌双手靠在会议桌上，两手大拇指用力按住太阳穴，显然这名研发人员的话说到了他心里去，新技术的使用，总是伴随着漫长的适应过程。
不小心目光瞟到路阳，王传斌这才想起路阳已经在一旁听他们开会几小时了，确实很失礼。
“瞧我这记性，各位，我隆重给大家介绍下，这位就是华芯科技集团董事长路阳。”王传斌起身走到路阳身边，“不好意思啊，老弟，我这人一钻到技术上就容易这样，待慢了。”
所有人瞬间看向路阳，这位可是风头最盛的华芯一把手，没想到这么低调，能旁听几小时一句话都不说。
会议室众人纷纷起身打招呼，王传斌顺势说道，
“要说这刀片电池的灵感还是路总给到我的启发，下面就请路总给我们分享下，你们是有所不知，要是让半导体的那些企业知道我把华芯一把手放在一旁几小时，他们会发疯的。”
网上已经把五菱孙忠民，华芯路阳与BYD王传斌三人兄弟关系传得全网皆知，在场人员对路阳好感度大增。
路阳笑道，“斌哥这是抬举我了，能旁听BYD的研发会议，是多少人梦寐以求的事。”
“刚刚听这位老师说到如何让消费者快速接受新技术，我这边有个不成熟的想法，供大家参考下。”
王传斌一拍自己的脑袋，心中暗骂自己真是糊涂，路阳的想法总是天马行空又能不时给他灵感，居然被他晾到一旁几小时。
“对刀片电池做针刺实验！”路阳缓缓说出这句话，众人瞬间表情一怔，作为车企的研发人员，当然知道针刺实验。
时至今日，在电池领域多达300多项测试方法，而公认最难的就是针刺实验，可以说这项实验是电池安全领域测试的珠穆朗玛峰，他们并没信心能通过。
连王传斌脸上都露出为难的表情。
“我们先不考虑实验是否能通过，而是从消费者的角度出发，如果我看到BYD的刀片电池，被一根铁针穿过，不发生任何问题，仅从视觉冲击力来说，我可能第一时间就被征服了。”
“现在是短视频自媒体时代，一个好的话题可以快速缩短所谓的接受过程，至少我现在没看到哪家把视频做出来过。”
“老弟，你这想象力真是天马行空啊，我能想到你说的画面，如果我们能成功，这第一款刀片电池的车型一定会卖爆，第一个吃螃蟹的当然是我们，哈哈。”
王传斌表情从为难变成了兴奋，接下来不就是通过针刺实验吗，虽然技术可能会很难，但目的明确，BYD不一直都这样过来的吗，把不可能变成奇迹。
提出问题的研发人员也频频点头，“这想法可行，会让我们的刀片电池一炮而红，哈哈，难怪王总说刀片电池是您提出的灵感，我现在完全相信了。”
路阳表情略显尴尬，暗道，“不，不，我只是盗用了你们的创意而已。”
“不说了，晚上咱两兄弟一定要多整几杯！”
说完王传斌又转向刚才说话的研发人员，“李总工，大概的思路今天也谈得差不多了，最后再加上针刺实验，今年一定能干趴合资品牌，各位拿出当初的精神，论研发，BYD从不落后于人。”
回办公室的路上，王传斌一路不停道歉，今天待慢路阳。
“斌哥，咱俩先立个规矩，以后不能再这样客气了，这一路你说了多少次抱歉了，搞得我以后都不敢到BYD了。”
“好，那就打住，现在时间还早，先到我办公室坐坐。”
“可以，斌哥，其实这次过来一是参观下传说中的BYD，二是看看电池技术现在到了哪步，以后是什么方向。”
在路阳心中，是希望这次能从王传斌口中听到“固态电池”几个字！
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