李为民领着小周先去了金工车间的小办公室，找到了金工车间主任王永生。王主任正在纸上统计产量呢，见李为民进来，热情地端茶倒水递烟。三人抽着烟，李为民就请他把金工车间的机床情况总体介绍一下。
王永生听完后就对李为民诉起了苦：
“为民，不瞒你说，就我们车间的那些老玩意，根本就不能完成一些高精度的加工任务。你就说车根辊轴吧，圆跳度就没有小于5丝的，根本没法用，只能先粗车再用万圆磨床一丝一丝往下磨……”
说完王永生就带着李为民和小周进了车间里，王永生担任车间主任多年，对车间里的每一台机床可以说是了如指掌，边走边介估，到车间最里面他指着一台老普车说：
“这台老普车，年纪比我小不了多少，你看导轨这一段都被磨低了一块，根本车不了什么东西。平常基本就闲置了，也就能给学徒工练手用了。
李为民绕着这台老普车转了一圈，也是叹了口气，这老家伙年代太久远，李为民根本就都没见过这么老的玩意儿，这老人家早就该退休淘汰了，唯一的用途要么拉去溶了炼钢，要么进博物馆展览！
李为民在金工车间转悠了半天，回了办公室，就拿起笔开始在纸上写起了报告，就刚才查看了机床的总体状况，情况不大乐观。存在不少问题，大致总结了一下：
一，机床老旧，精度达不到要求，轧钢厂的机床普遍是建国前购进的，近几年新购进的很少，岀厂时设计精度就比较低。基本没有精度能达到3丝以内的。而且经过长期使用，磨损很严重，精度更低了。能达到5丝就算好的了，普遍都是10丝以上！换后世任一家机械加工厂，早就淘汰了。连当粗加工的资格都没有，而在轧钢厂却拿来当精加工机床来使用。
二，机床型号繁杂，不利于统一维修，李为民大致看了一下，光车床就有日本的，美国的，英国的，苏联的，国产的，同一个型号零件根本不统一。有的用海洋糸国家的英制，有的用大陆系的公制。而且美国们英制和英国的英制又存在一些差别，到时光换算单位就能人头都大了。
三，不少机床的零件基本都停产了，根本就没法采购，至于重新找厂家设计，厂家也不愿意因为这点量就重开新产线生产这些老掉牙的玩意。
李为民放下笔看着自已总结的问题，开始思考对策，把这些机床全淘汰换成新的显然是不现实的，不说厂里没钱，就是国家也没这么钱。
正所谓，全国一盘棋。全国又不只有轧钢厂一家，有限的资金要用在方方面面、各行各业。工业要钱，农业要不要钱？现在我们的外部环境这么恶劣，必须保持一支庞大的常备军，这要不要钱？
既然全换新的不大现实，就只能换一小部分了，无非就是车床、铣床、磨床等每种各来一台精度高点能当精车用就差不多了。至于其他能修的就修，能改的就改，实在太老太旧太破就算了吧，不值当！
李为民将建议需购买的机床列了一份单子，并将精度、加工直径、加工厚度、加工大小等等都一一分别注明清楚。又将可改装的也列出单子，最终写了一份工作报告。交给厂办好让他们决定是否改造，方便协调时间、人工，以及采购零配件。
李为民现在考虑的是改造机床的方案，这可是自己拿手的。有些改装较简单一些，比如那几台精度还在10丝以内的车床，只需要改造一下主轴箱，再把进刀部分和尾座的燕尾槽重新铲刮一下就能解决。
有的就要相对复杂一些，比如铣床，铣床工件是固定的，而刀具是转动的，完成进给的虽然也是刀具，但改造上肯定比车床麻烦一些。就比如一种龙门式的铣床，刀头的电机不但可以跟随丝杆上下移动，还可以左右沿着龙门横梁移动，而龙门也可以沿着工作台前后移动，这等于是在六个方向上都能移动，那么这些方向上的进给都需要改造。
改造这些还需要确定丝杆的精度，如果需要更换丝杆，那就更麻烦了，想制造一根两三米甚至更长的精密丝杆，那难度可是一点都不小。而想保证机床的精密度，又不得不动这些地方，毕竟丝杆的精度牵扯到进刀的量是否是你需要的。
当然如果机床都是同一个种类，那还问题不大，关键是红星轧钢厂的机器种类、年代太久，基本需要按照每台机床的情况出设计。不然很可能出现零件不匹配的情况，导致机器损坏。
举个简单的例子，比如齿轮，你设计的时候如果和原有的齿轮的齿，角度有点不匹配，轻根齿轮根切，重则直接就可能将齿轮干废掉。要知道这些设备可是跨度超过小四十年，好几个国国家，而每个国家还不是同一个厂家生产的，他们用的齿轮也许大小差不多，但齿不同的可能却非常大，可想而知问题会有多少。
李为民想到这里头都大了，算了，先把报告交上去，等厂里领导批了，再和王主任协调一下时间，一台一台先改改看吧……
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