白青，在天空中陪伴阿布他们飞了好远，最终在阿布的挥手中折返而回，慢慢消失在远天云层之中。
春秋时，吴国为伐齐国而开凿邗沟。
到了隋朝，在邗沟的基础上，两代皇帝大幅度扩修延展，遂成。
时人，称这条运河，御河。
御河，南起余杭，北到涿郡，西到东都洛阳，全长三千六百多里。
御河，后人称之为京杭大运河，与长城、坎儿井，并称为大中国古代的三项最伟大工程。
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。
大隋王朝，做出了贯通南北运河的决定，既有经济方面的考虑，又有军事行动的目的。
一统天下之后，原本一直在黄河流域的经济重心，已经逐渐向长江流域南移。
大隋先是定都长安，后又迁都洛阳，其政治中心绝不可能伴随经济发展而南移。
因此，为了加强对富庶经济区的联系和管理，同时让南方富足的粮食等物资调剂北方，再加上帝国对北方边境治安维稳的需要，扩修贯通南北的运河就成为必行之举。
御河，分为四段，永济渠、通济渠、邗沟、江南河。
永济渠，在黄河以北，从洛阳对岸的沁河口向北，直通涿郡。
通济渠，从洛阳沟通黄、淮两大河流的水运。
山阳渎，又称甘沟，北起淮水南岸的山阳，径直向南，到江都，西南接长江。
江南河，北起京口，南至余杭，广十余丈，全长八百余里。
涿郡城北有涿水，西出涿鹿山，故名。
御河的北端大码头，就在涿郡城外涿鹿山下的涿水河边，此地名曰通天桥。
通天桥没有桥，而是有一座天下闻名的码头。
通天桥是大隋国家最北端的漕运起点，也是一个商业交通要冲，自然以码头为核心，生成一座大镇。
站在涿鹿山高处，鸟瞰通天桥，却见：
人烟稠密，店铺林立，街道纵横。
装载货物的牛车、行色匆匆的力工、骑着牲口的游商、闲庭信步的游人、留恋店铺的妇孺……像一条条涌动在街市中的河流。
他们，流淌在通天桥或通往涿郡城、或通往塞外的大道上。
叫卖声、牛叫声、马蹄声、车轮声、骂街声、尖叫声、嬉笑声、歌声、胡笳声……
再看那涿水连接的御河里，漕船、客船、商船、游船、货船云集，往来不绝，首尾相接。
河道拥挤，千帆尽落；或纤夫牵拉，或船夫摇橹。
码头上的衙役，乘着一种叫游艇的小艇，穿梭在大小船只之间，指挥交通。
有的满载货物，顺流西去；有的正靠岸停泊，紧张地卸着货物。
阿布带领的庞大商队，并没有能引起这座繁华大镇的任何波动。
像阿布这样的商队，仅仅是一支稍微大一点的商队罢了。
随着大隋的稳定和繁荣，来自域外的商队多了去了，像突厥人、高句丽人、靺鞨人、室韦人、契丹人、新罗人、百济人、倭国人的商队，动辄过千。
甚至，有时候因为入关人员太多，会被关口的官员限制颁发通行身牌。
阿布他们，自然是住进了自家在通天桥的产业里。
和在高句丽王都城不一样，这里的店铺只有自家产业，再无老王家陪嫁的产业了。
通天桥的亨德利，格局是照着王都城昌鑫隆产业的格局置办的。
可即使如此，一下子这么多人，住下来肯定不够。
还好，先行的狐带着人早已经在近左租下了两处客栈，才勉强将众人安顿下来。
要将所有的货物、行李装上货船，还需要一点时间。
阿布索性下令，修整一晚，明早登船。
于是，好多第一次来到大隋繁华之地的塞外土鳖们，胡乱收拾一番，便三三两两的去这繁华大镇体验一番。
穿越后的阿布，也是第一次来这个地方。
传说中的涿郡城，可一点也没有记忆中的古都的辉煌雄壮，也就是个普普通通的大一点的郡城罢了，格局和营州城没什么两样。
阿布觉得，这涿郡城还没有通天桥的热闹和痛快。
这次出来，阿布是和突第齐喆老爷子一起带队的。
老爷子毕竟年岁大了，尽管才四十多岁，可一路马背劳顿，身子骨也是疲乏的紧，所以早早就歇着了。
于是，阿布带着胡图鲁等一干卫队，谢绝了突厥人和波斯人的晚宴邀请，早早地趁着下午阳光，就在这通天桥的码头和街道上闲逛起来。
走着看着，不时地带着大家品尝着涿郡的地方小吃。
在繁华码头不远处的一个街道里，一个榨油坊引起了阿布的主意。
古法榨油，阿布是没见过的。
从前世有记忆开始，老家的油都是用榨油机榨出来的，全都是一股工业味。
“哐！”
“哐！”
……
木头沉闷的撞击声，一次次的敲打着阿布的心胸。
这是一间飘散着浓浓香味的油坊，甚至是整条街都散发着它传出来的浓郁香味。
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