后来觉得650吨的超级发动机太难了，推力下调到500吨级，最后确定为480吨级双喷管分级燃烧液氧煤油发动机，研制难度进一步降低。
并且有曾经的老大哥RD180系列发动机作为参考，更加符合技术发展的规律。
长征九号也因此迎来了第一次官方确认的方案，芯级直径升级到9.5米，助推器的直径也升级到5米。
构型也从两级半升级为三级半，近地轨道运载能力也涨了10吨，达到了140吨左右。
后来“神人”马一龙横空出世，他的猎鹰火箭以其高可靠性、超低成本、炫酷的可回收技术秒杀一众现役运载火箭。
甚至猎鹰火箭都是小试牛刀，直径9米且可以完全回收的“星舰”才是他的终极目标，同时那玩意也彻底颠覆了人们对航天运载工具认知。
作为地球上最大的“联邦粉丝”，同时作为发展中国家要向发达国家学习，联盟很快就出了长征九号的无助推器新构型设计方案。
新构型对动力系统又做了调整，其中液氧煤油发动机以480吨级双喷管发动机涡轮泵为基础，研制360吨级单喷管液氧煤油发动机，220吨级液氢液氧发动机也进一步降低为120吨级，以120吨级一型液氢液氧发动机满足原本220吨级液氢液氧发动机和25吨膨胀循环发动机的需要，对火箭进行进一步简化。
然后觉得“星舰”的9米直径不够粗，所以把本来就有的9.5米直径增加到了10.6米，近地轨道运力也增加到了最少150吨，地月转移轨道运力超过50吨。
所有人都知道这肯定不是最终的方案，因为长征九号没有正式立项，如果学习的目标有了新的变化，它肯定会接着改。
“后起之秀”就是可以为所欲为。
为吴用的升级方案就是在这个方案上进行的修改。
第一步就是修改了7.5米的三级火箭和9米的整流罩。
芯级直径都10.6米了，上边竟然缩小了，简直暴殄天物，他的设计方案通体改成了10.6米，大体看起来成了加粗版本的星舰。
然后是360吨的一级液氧煤油火箭发动机升级了材料，简化了管路，把它改成了可重复使用的。
再二级和三级合二为一，跟星舰类似，它使用的120吨液氢液氧发动机做了同样的升级。
同时火箭壳体也做了材料升级，内部线路做了简化，大量采用“无缆化”技术，减少电缆数量，增加模块化水平。
这么一番升级下来，新的长征九号火箭全回收的近地轨道运载能力也达到了150吨，不回收的话更高。
地月轨道转移能力还是50吨。
因为它用的是氢氧燃料，在高空和真空的性能天然就比使用液氧甲烷燃料的星舰要强，所以不用在轨道上加注很多次才飞月球，可以直飞！
这就又简化了流程，同时也是在消除不少潜在隐患。
只不过一些老航天有点不同意见。
相对于“半成熟”的长征十号，之前的长征九号新技术比例就够多了，现在新技术的比例都到100%了！
“不行，这种方案太冒险了！”
“是的，新技术太多了，如果全上的话稳定性肯定会非常差。”
“嗯，我觉得我们还是稳一些比较好。”
“没错，联邦重返月球的时间都定在5年后了，我们没有必要过于超前，还是用稳定的技术吧，要是长征九号在发射台上炸了，那影响是巨大的。”
“嗯，那样不仅会有巨大的经济损失，对士气的打击也很大，我看还是稳定一些为好。”
“长征十号的方案我没意见，甚至只有它我们也可以提前完成载人登月的任务，不过先发射长征九号投放长期月面舱室，然后第一次载人登月就常驻的任务流程我不同意……”
吴用：“……”
好吧，他算是理解了，怪不得三体里章北海要射杀“老航天”……
PS：感谢“宅男迷茫的未来”的500点币、“syz时间流逝”的100点币和“08a”的100点币打赏~~~
喜欢我的造物能升级请大家收藏：(m.zjsw.org)我的造物能升级爪机书屋更新速度全网最快。