当然，后边那条是他们酒后记忆混乱了。
实际上是前边那几个条件达成了，快到家的时候有人吐在车上了，以至于回家之后被老婆罚睡客厅，然后第二天苦逼的洗车。
这时候视频里发出了警示，表示喝酒虽好，但小酌怡情，喝多了就会出事。
第二段视频里，车上一车人都睡着了，车却行驶在高速路上。
前边有一个转弯，但汽车以100公里每小时的高速开了过去。
很多人都看过类似的事故视频，驾驶员睡着了，车辆没人掌控，拐弯的时候直接撞上了高速路的护栏，轻则被观众问候一句“你醒啦”，重则车毁人亡。
但是智能驾驶车辆就不会这样，伱睡就好好睡，智能车自己就能安稳的开到目的地。
当然，这是提前设定了目的地的，要是乘坐人员只是知道目的地在哪，不知道路线怎么走，只要把目的地说出来，它自己就可以在地图上规划路线。
要是你也不知道目的地，或者说是你知道，但不知道具体名字叫什么，智能车也能开过去。
只要它一边开，你一边指路就可以了。
“前边路口右转。”
“前边路口左转。”
“右转、左转、左转、开过了、倒车、右……”
智能系统：“先生，我们回到原地了。”
“……”
咳咳，指路模式下你得大概知道路线怎么走，哪怕到了附近不知道呢，但前半段的路线得知道，后边快到的时候可以问路人。
如果能提前设定好行动路线，车又不用人开，所以乘客们就可以在车里做一些小动作的事情。
毕竟车辆还在行驶中，不能大动作影响车辆行驶。
当然，小动作也得是正经事，车辆行驶中得系安全带，不系安全带的话，车辆根本就不会开动。
考虑到乘客要在车内娱乐，车内有真无线充电模块和数据线接口，真无线充个电手机和一般手机都可以充电，要是嫌弃手机的屏幕小，车内也有大屏。
不仅仅前边有三块大屏，连前边两个座椅的后边也有大屏，影音娱乐功能齐备。
只不过后边要是坐了三个人的话，屏幕就有点不够了。
屏幕不够的话，那就自己玩。
由于前边两个座位没有中控模块阻挡了，所以它们中间会形成一个空间，而这个空间就可以让前边的座位转到后边。
这么一来，乘客们就可以面对面的聊天了。
或者拿出手机面对面的开黑。
还有的人乘坐智能车去野营，那时候它就不仅仅是交通工具了，它的超大电池容量还是一个“特大号充电宝”，它具备大功率超级反充功能，可以通过慢充接口反向输出220V电力，支持各种电器。
不仅能彻底消除旅行中手机、笔记本电脑等小功率设备的电量焦虑，还可满足电饭煲、电磁炉、破壁机、便携冰箱等家用电器的随心使用。
对于注重移动生活品质的用户而言，拥有一辆智能车可以让你在宽敞的营地上打游戏、看电影，在蔚蓝的天幕下喝咖啡、泡热茶或者和朋友一起就地野炊，搬出一个电动烧烤架就可以烧烤了，还不用担心明火引燃树林。
甚至就算没有朋友陪你一块出去玩，你只有一个人，你也可以跟智能系统聊天，它会一直陪着你。
反正就是把开车的事交给智能系统了，驾驶员完全可以空闲下来做点别的，哪怕是路上学点知识呢。
不需要人开的智能车出现了，那么肯定会有以开车为本业的人失业。
哪怕一段时间内不会失业，比如一年、两年，甚至五年、十年内，期间可能被转职为行车安全员或者有人就是想乘坐有人车辆什么的，但等到智能交通体系完全成型了，他们还是会被淘汰。
所以可能的话，利用在车上的时间学点其他的东西准没错。
很多人在看视频的时候就想到了这一点。
从有人类开始算起，每一次工业革命和科技升级都会伴随着大量的人下岗，然后再催生大量的新岗位。
不会说为了防止某些人失业，就不发展了。
当然，那都是以后的事了，现在的观众们看完这些视频可是嗨的不行！
【好家伙，这车也太牛批了！】
【不是电影特效？】
【这就是碧亚帝新的智能电动车吗？爱了！】
【这可不是一般的智能电动车了，估计要跟‘未来Z’重新定义手机一样重新定义汽车。】
【是的，太智能了！】
【我总感觉怪怪的，没有方向盘就没有开车的感觉，就像不是自己买的车一样。】
【就是，这不是纯纯的乘客吗？一点驾驭感都没有。】
【是啊，我还是喜欢自己开车的感觉，尤其喜欢手动挡，比自动挡还没有灵魂。】
【无人车……总感觉不靠谱，相当于完全把自己的小命交给了一堆钢板和橡胶。】
【还没看视频，反正我不买，纯电动车就是垃圾。】
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