在教育了王垚之后，王烨重新开始自己的皇帝当班生涯。
总的来说，齐国是一个成熟的齐国，大部分事情也不会等着王烨才能处理，无论是名义监国的王垚，还是原来当家做主的张浚，以及后来回来的赵鼎，能处理大部分问题。
当一个国家的体量足够大的时候，个人对这个社会的影响会越来越小。
无论朝堂上的想法是什么样的，最后执行下去，总会有一个调整和适应的过程，这也是王烨感慨自己不过十个人的其中一个原因。
皇帝有用吗？
那自然还是有用的。
虽然皇帝对国家的掌握，可能连掌舵都算不上，但是皇帝是必须要有的，哪怕是为了维持国家的稳定和统一，那也必须要有一个皇帝。
皇帝励精图治，勤勉仁德，大家歌颂。
皇帝花天酒地，残忍暴虐，大家咒骂。
反正是要有这么一个存在的。
而如果皇帝足够优秀的话，那多少还是能对这个国家造成一些好的影响的，最起码能在一些关键决策上，做出指导意见出来。
“陛下，燕京-大名府-汴梁一线火车，已经可用，下一步汴梁是朝南阳，还是朝洛阳，还请陛下示下。”张浚道。
齐国的火车道路体系，在王烨的力推之下，如今也算是多少有了些成效，其中最重要三条铁路，都是从燕京城开始。
一条走天津和辽西走廊，过锦州到辽东沈州，然后一分为二，一条朝东到高丽半岛，一条折向北面，通州，黄龙府，也就是和后世沈阳、吉林、黑龙江三点一线铁路差不多重合。
另一条从燕京出发，往西到大同，然后折向太原，锦州，往南最后到洛阳，但是还没修好，主要是为了控制河东地区，开发太行山，因为地处山地，便是有火药帮忙开山裂石，修建的进度依然很慢，目测没有个十几年，弄不成。
而最后一条，便是燕京往南，河间府，大名府，汴梁，然后再从汴梁一条往南，一条往西南南阳、襄阳方向，一条往东南方向···
当然，人力物力有限，哪怕如今铁路的部分投入，已经开始有了些回报，但是杯水车薪都不足以形容其微薄，未来很长一段时间，还是需要齐国财政持续不断的补贴，甚至有可能拖垮整个齐国。
所以王烨自然也不能豪横的说一句，两面都修，只能是三选一。
“黄河上建桥的事情，研究的怎么样了？”王烨问道。
得益于齐国水泥和钢铁的持续研究，现在的齐国造桥技术，有明显的发展。对于窄些的河流，能托起火车的铁路桥，基本上还是能做的。
但是黄河不行，问题很大。
虽然黄河上的桥，最早可以追溯到春秋战国，但是那是浮桥，唐朝才有吊桥，而且投入巨大。
天险不是白叫的。
“工部给的意见是能做，但是投入太大，不若先以轮渡过渡使用。”
王烨点点头，道：“那便用轮渡吧。”
轮渡，就是解决没桥情况下铁路火车的水上转运问题，当然，还有一种方式，就是河岸两侧修建两个车站，中间建设浮桥，相当于两段铁路，也能解决这个问题。
想了想，王烨方道：“太行山的铁路短时间内用不得了，还是要从汴梁转到洛阳和关中，关中要连接河西走廊，还是要先往西走。”
张浚拱手称是，实际上如果不是枢密院提议往南，三省早就定下往下的方案了。
看来因为南宋送了降表，短期内，是不合适再次对南宋用兵的，那南阳、襄阳方向也不合适修铁路，这种军事目的这么强的大动作。
“现在火车撞死人的事情，还多吗？”王烨问道。
“复陛下，一月十六起，二月十三起，三月十五起，到今日四月底，十二起。”
王烨沉默了下，道：“对百姓还是要多加劝导，这铁路不是神迹，二来···铁路巡视也要增加，若是再发现有盗窃铁轨的，重惩。”
“喏！”
所以正常运行，哪里会有那么多的铁路事故？
不过是欲壑难平，人为财死罢了。
“爱卿可还有事？”
张浚汇报完了铁路的事，还没走，自然是还有其他事。
“确实还有一事，便是关于武陵郡王（杜老大）南攻蜀中之事···”
有些事情，张浚开个头，王烨大概便已经懂了。
从去年十一月拿下剑门关开始计算，如今也已经快半年了，而这么长的时间，杜老大只是把战线，从剑门关推进到了绵州，不过二百里罢了。
不能说慢，好吧，就是太慢了。
关键是那里还是蜀中，要从蜀道运送粮草补给，所以这个后勤补给的压力一直很大。
齐国是先军政治，在战场开始的时候，三省六部全力配合，已经成了传统，在这样的情况下，张浚自然不能直接说停下战争的要求，只是也确实是自下而上的感受到了压力，所以才有这单独的奏对。
甚至一开始问火车，那也不只是聊火车的问题，而是大规模的战争会不会持续，会持续多久的问题。
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