不过虽然某人对传统行业没什么兴趣，但中建三局从祁连山那里得知怡和对特拉法加集团的并购计划之后兴趣大起，特拉法加集团在全欧和美国都有施工资质，对于努力走向海外的中建总公司来说诱惑不是一般的大。
眼下中建总公司正在同何云伟讨论，中建三局和金门建筑合并，继而以金门建筑的名头恢复在香港上市的可能。
如果金门建筑顺利在港股复市，中建三局可以从香港股市募集大量的资金，然后启动收购英国特拉法加集团建筑施工业务的计划。
一旦这一连串的上市并购项目运作成功，中建三局可以说一步登天，从共和国国内第二等级的建筑企业摇身一变，变成全球性的大型建筑集团。
当然，中建三局并购这份计划还是祁连山从梁远那边搞出来的，对于梁远来说中建三局有国内的建筑资质就足够了，对中建三局国际化没有半点兴趣。
这几年远嘉和中建总公司合作的气氛十分融洽，梁远虽然对占领全球建筑市场没什么兴趣，但在不投资的情况下也不介意搭一搭中建三局发展的顺风车。
用梁远的话说，金门建筑复市成功，远嘉大会员的成员会得到大批股票套现，用来改善高管们的个人生活品质。
由于某人过于逆天导致远嘉发展超速的缘故，普遍五年为一个合约期的大会议高管们，还没能拿满全合同里规定的股权激励，再说就算高管们拿全股权激励，也不会有人舍得用港基集电，香格里拉电气，浪潮，商飞这类远嘉核心企业的股权套现。
金门建筑如果能复市成功，也算是集团管理人员的生活福利。
当然，以此刻远嘉掌控的资源来说，金门建筑复市完全是小事儿一桩，CMB宇航如果按梁远的规划统治支线客机领域，为了突破产能瓶颈，那么在固定资产投资上，CMB宇航未来需要追加的固定资产投资不会低于二百亿美元。
商飞虽然要分担百亿美元融资，但这笔资金中会有相当的一部分会流入到施工企业，不过CMB宇航启动扩产，怎么也得CMB100客机首飞之后，眼下立竿见影有效果的，还是肖特飞机制造公司改建计划。
肖特的设备水准、厂房格局和生产线效率还停留在七十年代末期水准，不太适合生产先进支线客机，大改是一定的，虽然分步骤拿出十亿美元改造整个肖特的是英国政府，但商飞对资金的使用方向还有百分之三十的决定权。
比如把肖特改建项目分包给金门建筑，然后金门建筑再去英国并购特拉法加集团的建筑部门，相信这事儿在伦敦证券市场上绝对是喜闻乐见的好消息。
更别说特拉法加集团目前亏损连连，在伦敦股市上一路走低，哪怕没鱼饵吊着也会捞着啥都当救命稻草的节奏。
对于梁远这类有资源的人来说，艹纵股市高位套现简直就是玩一样，随便整合下手头的资源就足够发出受全球股民喜爱的利好。
宫芸这次急匆匆的国内一行，连跟着宁雷去机库意思的交接下都没做，完全是香港那边实在忙疯了，金门建筑复市，收购中华燃气，打包荔湾油气田，同和记黄埔就港灯前途扯淡，原本四件比较重要的大事纽必坚，祁连山，李莉薇外加宫芸四个高管还能折腾开。
最近纽必坚要被梁远召回国内，李莉薇美国，国内，香港三地满天飞，忙着东风速递的组建，祁连山主抓怡和体系同远嘉体系的分拆融合组建联合国际金融集团，事务性工作几乎都压在了宫芸身上，要不是宁雷身份特殊算是老板半个爹，宫芸才不会有闲心跟着贝法飞国内送东西。
这次跟着贝尔法斯特回国的机组宁雷全认识，当初都是空军精挑细选送出去的，彼此之间绝对心怀默契，眼下讨厌的英国人都蹲在香港，没人在眼前碍眼，宁雷看着硕大的贝爷稳稳的停在停机坪上不由得心潮起伏。
“小张，给政委和参谋长打电话，就说老家的东西到了。”
宁雷扭头吩咐了了一句警卫员，然后快步向贝尔法斯特走去。
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