15圈，而这个圈数……
已知秦淼正赛阶段起步用的中性胎，现在距离比赛结束还有15圈，那么问：秦淼这次进站会换上软胎还是硬胎？
这完全就是一道送分题，秦淼绝对会换上软胎，因为这个时候用硬胎不但没有速度，还浪费。
而以秦淼的保胎能力，软胎足够他跑完接下来的15圈了。
而事实也确实如此，等秦淼进入了维修区之后，梅奔车队给秦淼换上的是一套软胎。
而且因为其他车手轮胎衰竭之后秦淼的速度依旧，所以他与汉密尔顿之间拉开了超过11秒的时间差距。
而又因为安全车的出现，所以等秦淼从维修区出来之后，他依旧排在汉密尔顿的前面。
佩雷兹从维修区出来之后，因为红牛车队的换胎速度比梅奔快了一秒，所以佩雷兹排在秦淼前面2秒的位置。
也不知道这个赛季梅奔车队的工作人员怎么了，换胎速度比起上个赛季要慢了太多，平均换胎时间直接从2.7秒飙升到了3.2秒。
找不到原因的梅奔车队这边也就只能将问题归结在尺寸增大了的轮胎上了。
佩雷兹这边是换上了一套中性胎，并且还是一套用过的中性胎。
尽管佩雷兹有着保胎大师的称号，但是这套中性胎是练习赛阶段用过的，当时的佩雷兹根本就没有想过要省着这套轮胎用。
所以此时通过赛车的后视镜，看着出现在自己后方的秦淼，佩雷兹字面意义上的有些汗流浃背了。
毕竟，秦淼现在用的可是一套全新的软胎。
与此同时对于秦淼来说还有一个好消息，法拉利这边并没有将自己车队的两位车手给叫回维修区。
也就是说，如果车阵被压缩了，秦淼真的轻松地超越了自己面前的佩雷兹，他这场比赛依旧还是有很大的可能性去冲击一个领奖台位置。
五星体育这边的几位解说看到了现在场上的状态之后，更是摩拳擦掌：“秦淼！秦淼的机会来了！”
“我本来以为，秦淼这场比赛就这样了，没想到，老天爷给机会啊，希望秦淼能够把握住这次机会吧。”
值得一提的是，赛道上的碎片比想象的更多，毕竟碰撞过后，诺里斯的赛车滑出去了很远。
而迈阿密大奖赛的赛道又是一条类似于街道赛的赛道，马修入口并不算多，周围也都被护墙给围了起来，所以清理起来既麻烦又浪费时间。
也因此安全车从第41圈一直带到了第47圈。
看到这个数字，秦淼乐了。
记得车队就和自己说过，目前赛车上的这套轮胎足够让自己全力推进10圈左右。
而现在呢？刚好距离比赛结束还有10圈，而现在自己的轮胎都不用暖了，6圈跑下来，轮胎早就达到了合适的工作温度。
与此同时，秦淼也毫不犹豫地将自己的技能甩在了前方佩雷兹的脑袋上。
定睛一看，此时佩雷兹的压力值已经达到了60%。
从这点不难判断出，佩雷兹确实有些紧张了。
能不紧张吗？后面就跟着一个不论是进攻能力还是防守能力都顶尖的天才车手。
佩雷兹此刻甚至回想起了当初他被秦淼硬生生防守了15圈的画面。
所以佩雷兹知道，这场比赛自己无论如何都不能让秦淼超越自己。
因为他知道，被秦淼超越了之后自己这场比赛估计就没有办法和能力再超回来了。
这也是为什么此时此刻佩雷兹的压力值这么高的原因。
“让我们看看你的能耐。”
比赛重启之前的最后暖胎阶段，一般不怎么在比赛的过程之中与车手沟通的托托此时也是难得地在车队TR之中如此对秦淼说着。
无独有偶，此时梅奔车队的所有人都期待秦淼能够在赛道上拿出足够惊艳的表现来。
“那你们就好好看着，别眨眼。”秦淼笑着十分自信地说道。
而这段车队TR也被放了出来。
“来了，秦淼的表演时刻，尽管秦淼与佩雷兹之间有着赛车性能上的绝对差距，但是我们都相信秦淼，毕竟他是国内唯一一个F1世界冠军，现在，就看秦淼能不能在赛道上给我们上演一场精彩的比赛了！”
很快，车阵来到了T17。
超越了勒克莱尔之后就一直处于领先位置的维斯塔潘猛地加速。
而维斯塔潘加速出去的时候，秦淼和佩雷兹两人才刚刚到T17的弯心。
然后就在秦淼准备给佩雷兹上上强度让他的压力值更高的时候，前方佩雷兹出弯加速的后轮却出现了十分短暂的空转。
而赛车后轮出现短暂的空转之后，佩雷兹赛车上原本【60%】的压力也瞬间来到了【70%】。
秦淼也立马就反应了过来，佩雷兹出弯的时候出现了失误，他给油给大，后轮打滑了！
短暂地错愕过后，秦淼心里猛地就是一阵惊喜。
在秦淼将自己的技能甩到了佩雷兹的头上之后，秦淼就知道佩雷兹肯定会在赛道上出现一些受迫性失误，只不过他没想到佩雷兹的失误来的这么早。
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