尽管今天的天气条件对于赛车的轮胎来说并不是一个好消息，但是车手们都挺开心的。
因为凉爽的天气，就意味着赛车单体壳里面的气温肯定会比较舒服。
今天的赛前车手巡游多少有点少了些边界感，车手巡游车手们是以车队为单位，两位同队的车手同坐一台车进行赛后的车手巡游。
秦淼和汉密尔顿两人在车上的时候就没怎么和现场的观众打招呼，两人聊了一路今天的这个天气之下对于今天的轮胎选择会不会有什么困难。
汉密尔顿这场比赛是准备黄白一停直接跑完全场比赛的，如果今天的天气对于轮胎的耐久性和圈速有影响的话，汉密尔顿这边肯定得另做打算。
所以尽管整个车手巡游阶段，汉密尔顿脸上都挂着笑容，但是其实他一直都有些心不在焉。
反而是秦淼一直都在与现场的观众热情互动。
车手巡游环节结束了之后，时间很快来到正赛即将开始的时间点。
今天这场比赛秦淼没再使用中性胎起步了。
毕竟秦淼昨天的排位赛拿到了杆位，而在秦淼身后起步的两位车手又是法拉利车手，法拉利赛车主要强大的地方就在于其恐怖的引擎性能。
所以今天正赛阶段的起步，秦淼肯定是以保住自己的杆位为主。
毕竟众所周知，亨格罗林赛道是一条很容易防守的赛道，而且说是这条赛道有两段DRS区，但实际上这两段DRS起到的效果微乎其微。
所以以秦淼这个赛季展现出来的速度和防守能力来说，他只要保住了自己起步阶段的杆位，那么今天这场比赛不出什么意外的话，秦淼可以利用自己轮胎差异化的跑法再加上逆天级别的防守能力守住一个冠军。
很快，镜头来到了赛道上，秦淼此时正坐在自己赛车单体壳里。
而此时赛道上的环境并不算多安静，赛车引擎怠速时的噪音，工作人员大声说话调度时的声音，现场观众的喧闹以及主持人通过现场喇叭透过来的声音全都纠缠在一起，让整个围场都显得乱糟糟的。
但就是在这样一副乱糟糟的环境之中，坐在单体壳之中的秦淼摘掉了手上的手套，旁若无人的对着天空摊开了自己的手掌，看起来是想要看看天上会不会有雨滴落入他的掌中的样子。
而巧合的是，就在秦淼张开了自己的手没多久，天上就逐渐开始有淅淅沥沥的雨滴开始向下落了。
尽管这场雨很快就远去了，但是秦淼的手里还是积攒了不少的雨水。
秦淼看了看自己手里的雨滴，无奈的叹了口气，现在的他能做的也就是在心中默默祈祷。
老天爷，要下雨您现在赶紧多下点，等会儿比赛开跑之后您老人家可千万别下雨。
很快，赛道上的所有工作人员撤出，暖胎圈开始。
秦淼在暖胎圈的时候，清楚地感觉到了自己这套软胎升温比较的困难，秦淼知道在自己的车速没有提上去之前，自己这套软胎的温度可能只能保持在从暖胎毯之中刚刚拿出来的那个温度。
不过有温度就行了，并不会过于影响秦淼的起步节奏。
随着最后方的医疗车就位，绿旗挥舞，比赛即将开始。
在起步阶段，秦淼这个赛季就没掉过链子，更何况秦淼现在使用的还是一套全新的软胎。
尽管因为需要等待后方的车手停在他们该停的位置上，用了一段不短的时间，让秦淼的轮胎温度有所降低，但这并不会影响秦淼的反应速度。
很快，五盏红灯熄灭，比赛开始。
起步之后的秦淼基本上就没怎么变过自己的起步线路，毕竟如果自己的起步线路发生了变化的话，赛车肯定就不能将引擎的全部牵引力用在赛车的加速上了。
这会让本来就加速不如后方两台法拉利的奔驰赛车陷入更深层次的困境之中。
不过法拉利毕竟是法拉利，尽管秦淼已经将这台赛车的引擎和轮胎的抓地力用到了极限，但赛恩斯还是在秦淼的后方吸住了秦淼的尾流，并且准备在T1之前抽头内线。
秦淼自然不可能给对方这样的机会，秦淼直接在赛恩斯想要在自己内线抽头的时候变到了内线，把赛恩斯的门给关了。
赛恩斯自然只能去重新回到外线了。
但是走外线的这个时候就注定了赛恩斯这次进攻的失败。
现在DRS又没打开，你就算想要走交叉线剩下的距离也不够赛恩斯加速的。
所以秦淼在T1就守住了自己的位置，并且在T1出弯的时候将赛恩斯给挤出了赛道，破坏了塞恩斯的出弯节奏。
这样一来秦淼就守住了自己的名次。
并且凭空获得了0.7秒的时间优势，现在赛恩斯与秦淼之间的时间差距来到了0.9秒。
在航拍视角看来，其实秦淼的这番防守操作还是挺惊艳的，每一个操作都恰到好处，让后面的赛恩斯最难受的点卡住对方的位置，但是自己偏偏还不会触犯任何FIA禁止的规则。
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