秦淼点了点头：“行。”
至于在船上时的赌注，秦淼也不在意。
诺里斯则是将钥匙还给了秦淼。
他不像是勒克莱尔，虽然与秦淼的关系不错，但是两人还没有好到一个招呼就直接把对方车开走的程度。
而且他也没有勒克莱尔那么大的脸。
勒克莱尔现在真的就是法拉利的太子爷，他休赛期开其他车队的车，法拉利也不会说什么。
现在如日中天的秦淼就更是梅奔的大爹了，车队求着车手续约的那种，秦淼就算是比赛日的时候开着迈凯伦和法拉利去围场上班，梅奔屁都不敢放一个，甚至还得夸秦淼开的车有品位。
但是自己不行啊，虽然自己在迈凯伦也是有地位的，甚至可以说自己现在也是迈凯伦的1号车手，但是此时的自己并没有在围场内向车队证明自身的实力和不可替代性。
毕竟到目前为止，诺里斯都没有拿到一次分站赛冠军。
所以诺里斯不敢皮，体验一下就行了，真开着秦淼的AMG一个月，那自己队内地位肯定会受到一定的影响。
到时候让皮亚斯特里谋朝篡位就不好玩了
而从诺里斯手里接过车钥匙之后，这才是秦淼第一次摸到自己新车的钥匙，说起来也是有些悲凉。
接下来，秦淼做了一顿饭，四个人吃完之后就各回各家了。
毕竟再过几天就是FIA的颁奖典礼，在这前后基本上所有车手都有应酬需要去处理。
就连刚刚加入迈凯伦的皮亚斯特里身上都有不少的应酬。
唯一的奇葩就是秦淼了，他没有任何的活动需要参加，依旧可以休息一段时间。
但偏偏不怎么参加活动的秦淼却又因为双冠王的身份获得了不少人的邀请，甚至不少人以邀请到秦淼为荣。
这可能就是所谓的物以稀为贵吧。
接下来的几天，秦淼也没继续待在摩纳哥了，而是回到了英国，等待着FIA的颁奖典礼开始。
而在这段时间，秦淼得到了一个坏消息，那就是FIA已经正式发布声明，确定取消2023年的F1中国大奖赛。
空出来的那一个月的空窗期靠着阿塞拜疆大奖赛提前一周顶替。
也因此4月份中间有三周的休息期。
休息时间相当于一个夏休期的时间，区别就是夏休期FIA是强制要求所有车队的工作人员休息三周，而4月份的这三周时间大家依旧可以奋斗在一线的研发岗位。
相信到时候的阿塞拜疆大奖赛，几乎所有车队都会有一波强力的升级。
而除此之外，秦淼在等待的这段时间收到了托托的短信。
因为根据可靠消息，目前即将卸任法拉利领队一职的比诺托将代表法拉利参加他执掌法拉利生涯的最后一次公共聚会，也就是FIA的颁奖典礼，参加完这次颁奖典礼之后，比诺托的合同就会结束。
因为秦淼在法拉利青训的时候和比诺托关系不错。
所以托托就想要让秦淼趁着这次聚会去接触一下比诺托。
当然具体谈判的事情，梅奔不可能交给秦淼去，毕竟秦淼这种直来直往的，估计到时候谈判直接就亮出梅奔车队的底牌问比诺托“我能给的就这些，你来不来？”了。
一点试探都不会有。
所以这次梅奔只是让秦淼去和比诺托聊一聊，然后突然聊到这里，顺嘴问一句对方有没有来梅奔的兴趣。
当然了，梅奔并没有准备给比诺托车队领队的职位，只准备给一个引擎部门主管的位置。
不过梅奔也给出了明确的晋升机制，如果比诺托在引擎部门的工作确实给车队带来了明显的提升，那么托托退休之后，比诺托将会是下一任领队的第一人选。
只是这和秦淼没什么关系就是了，这些都是到时候比诺托真的有想法要加入梅奔，并且与梅奔谈判时，梅奔车队才会拿出来的筹码和底线。
说实话，得到这个消息之后的秦淼陡然回想起了这个赛季结束之前，自己和勒克莱尔在一次聚会时，勒克莱尔问过自己的话。
当时勒克莱尔就问过自己梅奔车队为什么不找比诺托，现在回旋镖已经飞回来了。
不过秦淼其实也挺期待有一天可以和比诺托合作的，毕竟自己当初在F2的时候，比诺托是真的十分希望自己可以加入法拉利。
所以秦淼也没有拒绝车队布置给自己的这个任务。
时间飞逝，很快就来到了12月10日，一年一度的FIA颁奖典礼召开。
这次颁奖典礼的举办地和去年就不同了，上次在法国，这次在英国。
这次举办的流程与去年的颁奖典礼差不多。
座位的分配也依旧是根据不同的车队分配，坐在自己旁边的就是托托还有埃利奥特。
不过刚到会场的时候还是有一段时间给大家相互攀谈交流的，所以秦淼就在这段时间找到了比诺托。
凑过去了之后，与比老师寒暄了一番，看得出来，今天比老师的兴致不是太高，毕竟被法拉利开除了，虽然有一年的花园假期可以享受，但是被自己为之奉献了几十年的车队扫地出门确实不是一件太能让人接受的事情。
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