阿罗车队的代表布拉维此时脸上已经满是笑容，比过年还要开心。
值得一提的是，因为瓦塞尔的离队，此时的阿罗车队并没有一个真正意义上的领队。
布拉维只能算是车队经理，在索伯与奥迪正式完成车队的交接之前，估计阿罗这边都不会找正儿八经的领队了。
这还是一个相互扯皮的问题，毕竟奥迪对于索博的收购并不像是领克那样，一个冬休期过去，直接一次性拿下整支车队。
完全拿到了车队的股份之后，不论是换人还是人事任命都会方便很多，后续的安排自然也会更容易。
而奥迪这边却并没有一次性直接拿下索博集团，而是在一点点的购买索伯集团的股份，自然不会像是领克那样对车队有那么强的掌控力。
而这就导致，索博想要的领队奥迪不满意，奥迪安排过来的领队现在的索伯不接受。
也因此，不少人都觉得就此时阿罗这逼状态，估计得到26年奥迪正式进入F1的时候，阿罗才有可能会有一个正儿八经的领队。
当然了，此时的围场内也有让奥迪和索博都满意的车队领队，甚至对方才刚刚离职。
没错，这个人就是传奇汽车引擎设计师，铁佛寺心中永远的英雄也是永远的小丑：马蒂亚·比→诺→托↑。
在面对比诺托的时候，奥迪和索博的想法出奇的一致。
就算是比诺托对于车队的管理能力一般，亦或者堪称灾难，但是放着这么一尊引擎开发领域的大佬在这里，就算他比诺托对于车队的管理能力差一点，奥迪和索博也能接受。
总不可能比现在的阿罗成绩更差吧？
而尽管此时的阿罗是法拉利的客户车队，使用的引擎也是法拉利的引擎，但是自从奥迪有进入F1的计划开始，他们就准备自己构建一个引擎研发部门，现在也正是比诺托大展拳脚的好时机。
冬休期的这段时间，比诺托与奥迪私下里肯定接触了一番。
然后比诺托在与自己关系不错的朋友闲聊的时候，明确的指出了奥迪就是一帮小丑。
而奥迪倒是没怎么说比老师的坏话，只是表示很可惜没能于比老师达成合作。
很明显，双方谈崩了。
反而领克这边找比老师的时候，双方聊得还是挺开心的。
红牛对于比诺托的加入也是十分的期待。
只不过比诺托还有花园假期，以及比诺托还是想要当领队。
但是具体领克还有红牛和比诺托聊得怎么样，围场里没有什么消息。
甚至连小道消息都没有。
总而言之，不少围场资深媒体人对于阿罗这个赛季的成绩并不看好。
至于今天阿罗的表现……
衰落之前最后的挣扎罢了。
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