所以弗兰奇此时能做的除了不断向车队施压之外，也就只能通过车队TR安慰秦淼了：“我们都相信你的能力，你可以做到的，刘易斯的轮胎现在已经不行了。”
听到弗兰奇的安慰，秦淼有些意外这件事情居然没得到车队的同意，但很快秦淼就意识到了，这是自己提前与托托说了自己下个赛季要离开梅奔的后果。
当然了，秦淼并不后悔当初自己和托托说了这件事，毕竟早晚都要说出来的。
而且严格来说，自己年纪轻轻就已经是两冠王了，虽然身上世界冠军的数量没有队友汉密尔顿那么多，但此时的围场内没人敢说自己的能力不如汉密尔顿。
就算这个赛季被梅奔车队搞了，那也顶多就是一个双输的局面，自己少一个世界冠军梅奔车队彻底在今年失去争夺车队总冠军的可能性。
但这个赛季结束之后，自己依旧可以去法拉利拿高薪。
自己是有退路的。
秦淼就不相信托托这个商人舍得放弃车队总冠军这么大的利润。
秦淼在汉密尔顿的身后跟了两个DRS区，这个过程之中，秦淼一直都在给汉密尔顿施压。
例如两个不怎么长的DRS区每一个刹车点之前秦淼都会在内线抽头。
老汉这边既然想要防守秦淼，那么肯定就会做到极限，所以秦淼只要一抽头，老汉就会去内线防守。
秦淼来到汉密尔顿的身后之后，汉密尔顿基本上每个DRS区的刹车点都会变道去内线防守秦淼的进攻。
至于老汉完全不管秦淼带来的威胁，就直接跑自己正常的节奏……
这也不是不行，但后果就是一个DRS区就被秦淼拿下。
开玩笑，秦淼的轮胎虽然比汉密尔顿多跑了一圈，但是秦淼这个逼的轮胎抓地力比汉密尔顿强了太多。
秦淼这是为了能一次性直接掐死汉密尔顿，再收着跑呢。
施压也是为了消耗汉密尔顿的轮胎和赛车电量。
但凡汉密尔顿真的敢无视秦淼的抽头，秦淼就会用他轮胎的抓地力优势在内线晚刹车强行插进汉密尔顿的内线，让老汉见识一下什么叫做真正的保胎大师。
虽然这次缠斗是汉密尔顿主动挑起的，但是汉密尔顿也不敢放松警惕，拿秦淼不当回事。
而秦淼呢，在汉密尔顿的身后跟了一圈，最终在第51圈的T8和T9之间的DRS区开始了自己的进攻。
值得一提的是，秦淼追上汉密尔顿之前，老汉在T6位置给秦淼来了一次刹车测试。
就是秦淼对维斯塔潘使用过的那种，在没办法超车组合弯突然减速。
这种刹车测试就是很明显的在干扰后车的比赛节奏，同时也会在一定程度上影响对方的心态。
再加上当时的秦淼为了在接下来的DRS区进攻汉密尔顿的时候更有把握，贴汉密尔顿贴得很紧，两台车之间的距离可能也就0.2秒。
所以汉密尔顿觉得自己的这次刹车测试秦淼很难躲过。
肯定会大幅度干扰秦淼的比赛节奏。
尽管知道这么做有些不讲武德，但汉密尔顿实在没办法了，秦淼这个逼的保胎能力太逆天了，为了能够保住自己当前的位置，汉密尔顿也只能出此下策。
至于赛后的事情，赛后再说。
而秦淼呢，他虽然没有预料到汉密尔顿居然会刹车测试自己，但是秦淼也没有被汉密尔顿的刹车测试影响节奏。
毕竟是年轻人，尽管已经跑了50多圈的高强度比赛了，但秦淼的反应速度依旧在线，所以秦淼几乎是发现汉密尔顿赛车减速的瞬间就踩下了刹车，然后出弯的时候还要比汉密尔顿更快。
进入T7，还没进入DRS开启点的时候，秦淼就开始肉眼可见的缩短自己与汉密尔顿之间的距离了。
一直都在观察自己后视镜的汉密尔顿看到这一幕之后突然就释怀的笑了，随后在车里无奈的摇了摇头。
一个以前让不少新人车手超前车的时候头疼不已的刹车测试，在秦淼这里解决起来就像是吃饭喝水一样轻松写意。
甚至以汉密尔顿对秦淼性格的了解，估计自己刹车测试了秦淼之后，他都不会去找车队告状。
而事实是汉密尔顿猜对了。
秦淼尽管觉得汉密尔顿的刹车测试有些不讲武德，但这毕竟是赛场上的一环，FIA也没有规则明确规定不能对其他车手使用这项技能。
更何况秦淼也没少使用这个技巧。
所以大哥不说二哥。
这次刹车测试失败之后，老汉知道自己守不住了。
所以老汉索幸也就不防守秦淼了，开始正常的在行车线上跑比赛。
而秦淼在打开DRS之前就已经在老汉的内线抽头，DRS区刚刚过半就已经超过了汉密尔顿赛车半个车身，在刹车点之前50米的位置更是直接完全超越了汉密尔顿。
尽管在观众们看来秦淼这次超越汉密尔顿并没有耽误什么事。
但实际上，在汉密尔顿的身后跟着跑了一圈之后，汉密尔顿与维斯塔潘之间原本2.5秒左右的时间差距，因为这一圈的缠斗，秦淼超越汉密尔顿之后他与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了3.4秒。
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