灰尘能少一点是一点。
完成了赛前的准备之后，时间很快就来到了正赛阶段。
随着赛道上车队的工作人员全都撤出，比赛即将开始。
秦淼这边回忆了一下今天这场比赛的车队安排的战术以及需要注意的点，就开始等待暖胎圈开始。
值得一提的是，暖胎圈开始的时候，秦淼和阿隆索两人都是刻意的走外线，就是想要趁着这段时间将脏侧的赛道跑干净一点。
秦淼还在这个过程之中突然的减速，然后又猛踩一脚油门，秦淼想要看看自己油门深度多少的时候，赛车的后轮会打滑。
而秦淼的控车能力也很可观，在赛车后轮打滑的一瞬间秦淼就松开了油门。
继续开始自己的暖胎圈。
很快，所有车手都将自己的赛车停在了发车位置上，2023赛季加拿大大奖赛的正赛即将开始。
与大部分车手一样，秦淼今天这场比赛中性胎起步，尽管秦淼很想换软胎，在起步阶段多上几个名次。
因为众所周知的原因，秦淼这个赛季和上个赛季出现过很多次那种：起步之后反应速度很快，节奏也很好，但这么优秀的起步就愣是没能转化为名次上的收获。
也因此不少车迷都在网上调侃秦淼的起步是软脚虾。
尽管听到了车迷们的调侃秦淼顶多也就微微一笑，并不会放在心上，但做了这么个起步软脚虾的外号秦淼多多少少还是会感觉内心有些膈应。
所以在比赛的时候秦淼下意识的想要摆脱掉这个名号。
但是这个大奖赛周末不行。
一方面是因为秦淼起步的位置是赛道的脏侧，另一方面则是因为秦淼起步的位置是赛道的外侧。
双重劣势累加下来，增加了秦淼起步难度的同时也增加了秦淼在T1超车的难度。
所以在车队分析过后以及秦淼的综合考虑，最终他还是选择了求稳使用中性胎起步。
不过接下来很快秦淼就因为自己的选择后悔了……
等最后一名的周冠宇将自己的赛车停在了起步的位置上，医疗追击车也准备就绪，五盏红灯开始逐一亮起。
等五盏红灯全部亮起并且熄灭之后，2023赛季加拿大大奖赛正式开始。
维斯塔潘、阿隆索、汉密尔顿、秦淼4人几乎是在自己反应力的极限内踩下了油门开始加速。
秦淼有些意外的用余光看着自己左前方的汉密尔顿。
秦淼今天这场比赛的起步一如既往的好，但因为他在赛道脏侧的原因，秦淼的起步速度甚至没有自己左前方起步同样优秀的汉密尔顿快。
秦淼虽然依旧在缓缓地靠近自己前方的阿隆索，但是维伦纽夫赛道的起步位置到T1之间的距离很短，这么短的距离也不够秦淼发挥出W14的加速优势。
所以秦淼第一时间就将自己的注意力放在了自己左前方的汉密尔顿身上，想要在自己的队友身上薅点羊毛。
只可惜老汉今天这场比赛的起步速度比秦淼都要快。
也因此，秦淼今天这场比赛依旧没能靠着起步上升名次。
啧了一声。
“他妈的，怎么又是这样？”秦淼愤愤不平的骂了一句。
最终秦淼第四名起步之后进入T1之前，秦淼依旧还是第四。
只不过秦淼前方车手的名字从阿隆索变成了汉密尔顿。
没错，老汉靠着这次优秀的起步以及干净赛道和赛道内线的优势，在T1之前就超过了阿隆索。
过T2的时候其实秦淼也尝试了利用阿隆索前方有汉密尔顿挡着，没办法发挥自己赛车在弯道中心抓地力优势的机会尝试在外线超越头哥。
但头哥毕竟也是老江湖了，发现秦淼的动向之后T2出弯就将秦淼往外线挤压。
虽然没有直接把秦淼给挤出赛道，但头哥仗着自己内线出弯距离短以及阿斯顿马丁赛车在弯心抓地力更强的优势，出弯之后抢到了秦淼的前方。
有赛道位置优势的阿隆索就开始向着赛道外侧的秦淼不断挤压。
在阿隆索的不断施压之下，秦淼最终也还是松了一脚油门将位置还给了阿隆索，自己则是退到了阿隆索的后面。
阿斯顿马丁赛车这个赛季的性能虽然复苏了，但是与梅奔的W14比起来还是有一定的差距。
不急，跟他耍耍。
与此同时，秦淼抽空瞟了一眼自己的后视镜。
原本在自己身后起步的霍肯伯格此时已经变成了奥康。
对此秦淼也并不意外，这也是为什么从起步到秦淼的进攻尝试失败之后才会去瞟一眼后视镜的原因。
在秦淼身后起步这两人很明显没办法给秦淼带去威胁。
背后一个奥康，左后方一个霍肯伯格，他俩要是能在起步阶段把秦淼给超了，秦淼能把自己的名字倒过来写。
到这里之后，接下来的一段时间秦淼就主要是跟在阿隆索的身后等待DRS的打开。
虽然维伦纽夫赛道对于W14的适应性不是特别好，但不得不说这条赛道的第二和第三记时段还是挺合适W14特性发挥的。
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