“但如果这个时候你选择进站换胎，几乎是必然会落到维斯塔潘的后面，而这之后想追就难了。”
“而且现在我们已经错过了最佳的进站窗口，进站之后你不但会落在维斯塔潘的后面，还会落在阿隆索的后面。”
……
如果秦淼进站换上软胎之后落到汉密尔顿的身后，退一万步来说，秦淼还是有可能在赛道上去追击维斯塔潘的，前提是等维斯塔潘的轮胎抓地力不行了。
另外一个原因则是秦淼与汉密尔顿跑的不是同样的进站策略，而且以秦淼软胎的速度，超越汉密尔顿也不是特别困难的事情，所以赛道上的汉密尔顿也不太可能用多少力气去防守秦淼。
但阿隆索可不管你的这套轮胎怎么样，能在赛道上给你添堵，就绝对不会让你好过。
能恶心你一下是一下。
所以听到了弗兰奇的话语之后，秦淼也就打消了二停的念头，继续在赛道上坚持。
终于，在沉闷的比赛进行到了第58圈，距离比赛结束还剩12圈的时候，维斯塔潘是追到了秦淼身后的DRS区之中。
也就是说，维斯塔潘用8圈时间追了秦淼10秒。
速度之快，可见一斑。
通过后视镜看了自己身后的红牛赛车一眼。
秦淼知道维斯塔潘最近研发出了对付自己的套路。
好几场比赛自己都是等了半天维斯塔潘岿然不动，一动手就是以雷霆之力直接在DRS区给自己用绝对的速度碾压了。
这段时间秦淼比赛结束之后的空余时间也会翻看比赛录像，他也想知道维斯塔潘到底是怎么做的。
实践出真知研究总会有结果，所以秦淼也发现了不少细节。
首先就是维斯塔潘能顶住自己在赛道上的所有示弱，忍住不抓自己卖出来的破绽。
说真的秦淼一度怀疑维斯塔潘戒过毒。
毕竟在维斯塔潘的第一视角来看，自己卖出来这些破绽的时候，秦淼自己都很难忍得住不去进攻。
而这段时间维斯塔潘一直都在给自己的赛车充电，直到将自己赛车的电量全部充满，并且等到一个合适的机会，才会对自己展开正式的进攻。
也因此，维斯塔潘进攻的位置一般都会选在当前赛道最长的那段DRS区。
同理可知，今天这场比赛维斯塔潘进攻自己的时候大概率……不，不是大概率，维斯塔潘是绝对会在第3计时段的第1个DRS区对自己动手！
而回顾维斯塔潘进攻手段的时候，秦淼也算是有了一些面对维斯塔潘这种进攻方式时的解题思路。
既然在这之前，你不会对我动手，那你进入我身后的DRS区之后，我也减速保胎的同时也给自己的赛车充电。
你不超我车我就也学你的套路。
你RB19的DRS效率高没错，但是你加速没我快啊！
也因此，红牛这边的策略组发现维斯塔潘追到秦淼身后的DRS区之后，秦淼的圈速反而比他巡航状态下要慢了0.3秒。
并且红牛车队第一时间将这个消息告诉了维斯塔潘，维斯塔潘自己来到秦淼的身后也感觉秦淼的单圈速度有些不对劲。
怎么这么慢？
但维斯塔潘始终愿意相信，这是秦淼放出来的烟雾弹。
毕竟秦淼的圈速是自己来到他身后之后才下降的，这不可能是赛车出现什么故障。
而且维斯塔潘这个赛季，上个赛季，甚至是上上个赛季都在秦淼的手里吃过这种亏了，吃一堑长一智，维斯塔潘吃的可不止一堑。
反正无论如何，维斯塔潘这个时候坚决不上当。
看一眼此时自己赛车的电量：67%。
挺多的。
在秦淼的身后跟一圈，下一圈自己在进入第三计时段之前差不多就可以将自己赛车电池的电量充满，刚好就可以在第三计时段的第一DRS区对秦淼动手。
而此时秦淼并不知道维斯塔潘此时的赛车电量，也没办法确认维斯塔潘具体什么时候会在DRS区动手。
不过这都不是事。
秦淼直接就将自己赛车ERS的输出功率拉满，第59圈的时候在第三计时段的T10出弯之后就短暂的打开了自己的ERS。
但是发现维斯塔潘的接近率并没有快速增加之后，秦淼又果断的关闭了自己的ERS。
虽然这么做会有电池电量上的损失，但是秦淼这波也就只损失了20%左右的电量。
在比赛的过程之中不使用任何ERS的情况下，秦淼半圈就能把这20%的电量充上来。
这也算是一种应急的方法吧。
终于，第60圈，维斯塔潘赛车电量充满，准备在第三计时段彻底解决秦淼这个后顾之忧，彻底奠定这场比赛自己分站赛冠军的地位。
然后出了T10，一直都在紧盯着维斯塔潘赛车动向的秦淼就发现维斯塔潘的赛车出弯之后的加速度变快了。
看到这里秦淼立马意识到维斯塔潘终于要对自己动手了。
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