里卡多退赛并且跑不了了之后，领克紧急联系了比诺托。
尽管此时的比诺托还没有入职领克，但是意向合同已经签订了，甚至比诺托也去考察过领克的工厂，与自己未来的同事也已经熟悉得七七八八了。
所以得到领克的请求之后，比诺托也没有拒绝，爽快的给自己在法拉利的老同事打了个电话，勾兑了一番之后就把叶一飞给要了过来。
当然法拉利也不可能白给，租借三天，从周四晚上开始一直到下周一晚上，领克给了法拉利40万美元。
当然，领克公布了自己的决定之后也是惹得围场内一阵侧目。
毕竟在秦淼进入F1围场内之前，谁也没想过，有一天F1的发车格上会有一支中国车队，并且还会有中国车手。
现在更是夸张，荷兰大奖赛的发车格上将会出现3位中国车手。
关键领克找的还是叶一飞这个甚至连F2驾驶经验都没有的耐力赛车手。
荷兰大奖赛也因此创造了无数的历史，例如第1次F1赛场上出现三位中国车手，第一个被火速提拔的中国车手，同时第一次有一名中国车手加入中国F1车队。
总之不管国外的车迷和观众看到这个新闻之后的想法是什么，反正他们知道领克将叶一飞也拉到了F1，虽然知道叶一飞只能跑一场比赛但是依旧还是沸腾了。
围场内的媒体也开始追逐叶一飞这个热点话题，不少人都期待叶一飞在赛场上的表现。
经过秦淼和周冠宇三年下来的薰陶，以及秦淼优秀的表现，F1在国内的受众其实是很广泛的。
就更别说国内巨大的人口基数。
在这么巨大人口基数的背景之下任何小众的爱好在这里都会成为一个有很多人喜欢的项目，就更别说F1并不小众。
也因此，此时国内舆情沸腾，无数F1车迷打开了自己的香槟，周六荷兰站光是三练阶段，国内的收视率就创造了新高。
三练开始的时候，导播也在第一时间就给到了叶一飞坐在黑金色的领克赛车里的转播镜头。
当然了，对于叶一飞来说，这是一个机会，但也是一个巨大的挑战。
毕竟叶一飞虽然接触过方程式赛车，但是他接触的最高级别的方程式也就只是F3。
虽然和周冠宇一样也加入过雷诺青训，但是因为种种原因，他没能继续在方程式的这条路上走下去。
现在他只有一节练习赛的时间，以及根本就不合身赶工痕迹明显的赛车座椅，并且他还有一大堆陌生的数据需要去处理和学习。
三练结束去称重的时候，秦淼路过领克车队P房就看到叶一飞正在和他的临时赛道工程师疯狂的沟通着什么。
估计突然压下来这么大的一个活，他现在也是处于一个懵逼的状态。
秦淼本来还想请对方一起来吃顿饭的，但是看他现在这样子还是不要去打扰他的工作了。
甚至突然有这么大的压力压下来，秦淼觉得叶一飞今天晚上估计都睡不了一个好觉。
三练结束，很快时间来到排位赛。
Q1阶段下雨，所有车手在这个过程之中使用的都是半雨胎。
但是下雨这个消息对于叶一飞来说简直就是一场灾难了。
本身他对当前领克的这台F1赛车就称不上多熟悉，三练是没有下雨的，他也就只是用这一个小时的时间去熟悉了一下赛车，了解了这台赛车的一些操作逻辑。
本来这样状态下的他干地都跑不太快，就更别说下雨了。
也因此，最后他Q1被淘汰的时候，距离第19的博塔斯慢了足足0.9秒。
当然也没有人会因为这个而怪罪叶一飞。
只进行了一场练习，他能完整的在下雨的状态下跑完两个飞行圈就已经算是成功了。
就更别说叶一飞还是一个来救火的车手，对他也不能苛求更多了。
他在这个阶段第二十被淘汰才是正常的，反而如果他进入了Q2，这才是真正值得让人感到意外的。
排位赛Q3阶段对于秦淼来说还算是平静，安安静静的完成了自己Q3的比赛，最终以第二的名次完成了自己的排位赛。
至于第一是谁这里就不过多赘述了，晦气。
当然，Q3也是诞生了不少的名场面。
勒克莱尔在距离Q3停表还有4分钟的时候侧滑在T9上墙，赛车左侧的两个悬挂断裂前鼻翼，侧箱，底板受损，无奈退赛。
并诞生了如下名场面：
排位赛结束之后，秦淼他们在赛后庆祝的时候，勒克莱尔就在场边用观众看的大屏幕看着当时庆祝的画面。
其实这也没什么，正常一个车手在他那个位置退赛了之后没什么事干，也回不到维修区的情况下，他也就只能在那里看看比赛解闷了。
但是联想到下个赛季秦淼即将与勒克莱尔成为队友，并且这场比赛秦淼还是第二。
这一幕显得就有种山雨欲来风满楼的意境了。
最终排位赛结束，夏休期过后的第1场排位赛排名如下：
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