并不是所有人都可以用一套旧的软胎跑出好成绩的。
潘子他们第一个飞行圈跑完之后，成绩甚至都不如老老实实使用新胎的领克和哈斯。
而秦淼则是一直保持着对于赛车轮胎近乎逆天的掌控能力。
第一个飞行圈成绩跑完了之后，甚至要比当时第二的维斯塔潘快了足足0.5秒。
要知道这可是一套旧的软胎。
最终秦淼也是凭借Q1第一个飞行圈的成绩提前打卡下班。
只能说，这就是秦淼了。
之所以秦淼被法拉利的人如此看重，除了他更正苗红的法拉利青训车手的身份之外，也有秦淼保胎能力是不可复制独一档强大的原因。
Q2秦淼就没托大了，臭鱼烂虾在Q1就被淘汰得差不多了，如果Q2还装逼的话，是很容易阴沟里翻船的。
而且秦淼状态比较好的旧软胎也就Q1用的那一套而已。
Q2都用新软胎了，秦淼自然又是轻松晋级Q3。
Q3的第一个飞行圈秦淼用的是Q2跑过一个飞行圈的软胎跑出来的，最终成绩1:34.995虽然这个成绩不足以去竞争分站赛冠军，但是这个成绩足以保证秦淼进入前五发车了。
但是对于正处于争冠状态的秦淼来说，这个成绩并不足以让他跻身发车格前排。
车队P房内，开启了排位赛第二套全新的软胎的秦淼驾驶着自己的W14回到了赛道上。
在距离比赛结束还剩下50秒的时候，秦淼开始了自己的最后一个飞行圈。
最终冲线的时候，秦淼在第三。
不是秦淼没发挥好，主要是美洲赛道看似是一条高速赛道，但实际上这条赛道的组合弯很多，三个计时段都有不适合W14发挥的弯道。
至于第一和第二，是潘子和勒克莱尔。
老汉则是接替了勒克莱尔的位置来到第四。
不过有时候惊喜就是这么的突如其来。
潘子冲线过后，他的成绩直接被取消了。
因为维斯塔潘在Q3的最后一个飞行圈超出了赛道限制，所以他Q3最后一个飞行圈的成绩直接作废。
Q3的最后一个飞行圈之前，车手们都会在赛道上做一个保底成绩。
潘子Q3的保底成绩原本是很不错的，当时第一记时段和第二记时段都是紫色。
但是在冲线之前的最后两个弯道，潘子被他的队友佩雷兹干扰了比赛节奏，也就是稍微挡了一下。
潘子当场就气得口吐芬芳了。
但潘子再怎么口吐芬芳都无济于事了，他当时的速度已经被影响了。
也因为第一个飞行圈的时候在赛道上埋下的伏笔，此时的维斯塔潘最后一个飞行圈的成绩被取消了之后，排位赛最终排在了第六，赛恩斯的后面。
如果没有佩雷兹的阻挡，以潘子当时的速度，就算最后一个飞行圈没跑好他也能保底第三起步。
只可惜没有如果。
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