与此同时，经过万能建筑行所有人西蒙二世频繁奔走沟通，连接激流城和激流堡蒸汽列车站之间的高速直道项目，终于在各方势力推动下顺利通过了。
一条沥青石子路刚刚铺设到小半，就连获得许可驶上这条路的通行费都商议了出来。
一个铜子的过路费，就可以让私人马车、公共马车、马拉货车奔走在平整笔直的高速路上。
反倒是原先那条弯弯曲曲、在激流堡二级议会议员门前蜿蜒穿过的硬土路，市政厅根本不会拨款维护，就这样让它烂下去，直到不再履行原有的使命。
一个铜子的费用，就能避开乡野之路上下颠簸的不愉快体验，还能享受到更快、更高、更强，风驰电掣般的体验，谁会不舍得这点小钱？
惩教处处长给的名单，为这个有利可图、钱途大好的项目带来了更多的渠道和强有力的支撑。
毕竟，没有强有力的背景和后台，砂石厂这种原本应该帝国所有、承办经营的工场，绝对不会落在私人经营者手里，沥青提炼厂也是同理。
至于施工过程中，原本可以用人力堆出工程机械的效果，可是西蒙为了拉拢更多人进来互相牵制，还是亲自拜访了道管局的常务副局长。
压路机女王亲自驾驶着蒸汽压路机，将松软的地面压实夯厚，铺上沥青碎石后，又碾压了几个来回，这条路就差不多成了。
“接下来，这条路两边必须用栅栏围起来，一来避免有人偷偷摸摸上路，不给钱还蹭新路的交通便利，其次是栅栏两侧日后可以竖起几块牌子，卖广告！”
尤其是激流城内有类似需求的经营者，毕竟那些大酒店经理都能把广告打在蒸汽列车站餐厅式的候车厅里，很舍得下本钱宣传。
这些高速路两旁的广告位租金，又是一笔额外的收入，为西蒙名下的万能建筑行带来了新的渠道和合伙人。
这条勾连着激流城和旧城激流堡之间的沥青石子路，算是给城里的建筑行同行们开眼了。
不过，目前来说，没有人能够竞争得过万能建筑行，毕竟西蒙二世使用的监狱犯人的劳动力，成本可以说无限接近于零。
至于前期投入的费用，市政厅一个铜子都不出，财政赤字直接转成股份，也就是三五年不能从这条路上抽水分红，却能看到交通基础建设顺利落成。
从上到下就没有人不支持的，而享受过沥青石子路快速通行便利的普通人们，则纷纷掏出钱包，通过付费的方式表示全力支持。
有人仔细算过，每天下来收取的过路费至少都有一千几百铜芬尼，也就是五六个金磅，别看这点收入不多，胜在每天都有，源源不断而来。
一个月下来就是几百金磅，一年累积后就是几千金磅，这种什么事都不干，就能有大笔进项，还能博取市民倾心支持的活，市政厅大佬都满意了。
更关键的是，市政厅名下的建筑队负责施工，预算能打到几千金磅，而不像现在这样，一个铜子都不用出，就有一条高标准的道路落在市政厅手里。
于是，激流城的城建项目翻开了私人承包的崭新一页！
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