杨凤鸣去年做了一年的乘务员，今年就做播音乘务员了。在铁路战线跟车，也没有什么升职的空间。不像其它工作岗位，可以慢慢往上，由主管到经理，或者升职科长，部长等，做乘务工作，顶多由列车员升为列车长。杨凤鸣就有那个野心，望着列车长这个位置。
每每在车上看到列车长忙前忙后的，所做的工作，比乘务员要多得多。但是，如果列车顺利的话，也不会特别吃力特别累吧。
列车长的累，不好说。
这天杨凤鸣随车的列车长名叫沈浩南，男的，他个子不高，精瘦精瘦的，看起来似乎很干练的样子。
沈车这趟班次来得特别早，整整提前了一个半小时，一般的列车长与乘务员大多提前四十分钟左右到候车厅，然后是简单的准备工作。
沈浩南不仅来得早，一到候车厅，脚步还未站稳就寻找保洁大姐们，所幸保洁大姐都来得早，都是刚刚到候车厅一会儿，人还没有落座呢。
沈浩南叫上四位保洁大姐，按惯例收了大姐们的工作本，然后是自己拿出厕所里的那个禁烟牌和消毒板，这玩意牌子虽然一点也不重要，明智的列车长最多就是按上面的要求挂在厕所就是了，分分钟的事。
到了沈浩南这里，就这破牌子，费了刻把钟的时间，一时问总共有多少个，又问大姐这少了几个怎么行。大姐则说，这加开的车，天天都是这几个，就这样挂呗，到时候下班还是这几个收回来，还原不就完了。这多余的破牌子也纠结老半天。
嗨，这破牌子本来就是多余的，是上面给下面的工作人员制造障碍的一个死道具而已。硬是被这沈浩南列车长当做今天工作的第一步重点搞了半天，大姐们还有乘务员也跟着折腾了一二十分钟。
这个不该折腾的事忙完了，那沈浩南又要求大姐们全部坐过来，与乘务员们都集中坐在一起，又吩咐说把大姐们的手机关机收过来，这个也是惯例。一般都是从候车厅去站台的时候，大姐们关机了主动交给车长。不需要费精力的。到了沈浩南车长这里，这些惯例都是重中之重的事，他自己就在那里低头忙来忙去的，看着他都累啊。
足足一个半小时的时间，沈浩南一秒都未停下来，也说不清楚他都忙了些什么，反正他很忙很忙的。
该上站台了，有两位大姐正说着话，沈浩南一边走一边大声吼道：“你们还在说话，工作就该是工作的样子。”说完自言自语加一句：“我是担心领导检查，这啊那啊，不合格。”
还没上站台，就自己给自己加压力，“领导”二字在他那里重于泰山，“领导检查”四个字在沈浩南那里就是紧箍咒。还没上车，他就精神抖擞的，确切地说，就是神经绷得紧紧的，能不累吗。
上车了，沈车开始像个跳蚤，一直都没有停歇下来，每一站的例行工作，联控关门，偶尔的站台交接。对讲机里呼叫乘务员播广播，播禁烟宣传，广播找人，广播寻医，等等做不完的插曲。
列车启动后的补票，巡视车厢，在巡视车厢的同时，还不忘拍个照，这里有垃圾没有及时处理拍一个，那里的垃圾袋扎口不牢拍一个，厕所里的白色纸巾也拍一个，总之是不合格的一大堆一大堆。永无止境的，如果要拍，请上十个二十个人专门来拍也拍不完的。总之拍是永远也拍不完的。
一个大姐做四节车厢几百个乘客的卫生，前脚刚做干净，后面旅客无意掉下来的垃圾，旅客自己都不知道，再后面沈车经过看见了，就是不合格，拍个照作为证据。
垃圾袋没把口扎死，是留给旅客再丢垃圾的。保洁大姐要去另外一个车厢去收垃圾了。
做卫生的大姐也没有三头六臂，更没有长十双手百双手，几百个乘客，四节车厢，上上下下不停流动的旅客，列车没停下来，那些事永远做不完。
一个家庭里，爷爷奶奶两个人带一个孩子都忙得昏头昏脑的，更何况一个保洁员应对四节车厢几百号人，这又是客流量最大的高峰时段。那卫生做得地面没垃圾，厕所没水渍，垃圾桶没冒出来已经很不错了，保洁员够勤快的。
这沈车忙完自己的工作，还事无巨细地一针一码，他自己累得个死去活来的，整个乘务班子都跟着累死累活的。
好不容易列车一去一回到了该下场的时候，沈浩南又召集所以乘务人员在火热的站台上，他还马不停蹄跑前跑后，说今天这个没做到位，说那个做得不达标，按他的要求，没有哪个是合格的，等等等等。
后来保洁大姐们的主管也来接车了，沈浩南又拉着保洁部门的主管说了一大堆，大姐们的这不好那不合格，总之一趟车下来，哪里都是毛病。别个列车长一句埋怨的话都没有，还顺带一句：“大姐辛苦了。”
别个列车长到了收尾工作，风卷残云一呼啦做得干脆利落，顺顺利利，安安全全地完成一趟出乘任务，从车上下到站台，一身轻松。
可沈浩南，绷紧一天的神经还没放松下来，一个劲的这啊那啊，根不得跟着每个人的后面说教一通方可放行。
恐怕他一个班次下来，即使回到家里了，那大脑里的细胞还活跃在列车的工作岗位上。
嗨，一群人跟着他出乘一趟下来，能不累吗？
他累别人也跟着遭累。其实，一趟车下来，安安全全完成了出乘任务就是大头，每个人都付出了辛苦的劳动，虽然这是出乘的本职工作，可是所有出乘人员都尽力了，真得都很辛苦，车厢的过道连站脚的地方都没有，所幸大家齐心协力，没有功劳，总有苦劳吧。
不任什么岗位，做事看各人。
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