第四天，攀爬觉巴山。
上下落差超过两千米的盘山公路。
旁边全是悬崖，沟壑纵横。
人去开，都非常小心。
易安智驾系统发挥依旧稳定。
怒江十八拐，自驾川藏线的噩梦。
易安智驾模式平稳通过。
到攀爬川藏线最高峰东达山的时候，车队集体休整，冲了一次电。
车评人说车的阿飞：“按照常理来说，一般在高温和低温天气下，汽车电池续航都会受到重大影响，续航里程会大幅度降低。
接下来，我们会攀爬5130米的东达山，很期待易安的表现。”
次日一早，车队成员吃过早饭，从镇上出发。
在爬升的过程中，车辆没有明显的高反，成员们也没感到汽车在攀爬高海拔山峰时产生的吃力感。
抵达5130米的垭口，道路两旁还有很多积雪。
“家人们，这车太牛逼了，在这么高的海拔，只有一到两度的气温条件下，它的电池续航只是折损了五分之一。
正常情况下，很多新能源汽车至少折损三分之一，有的直接砍掉一半。
易安电池到底用了什么黑科技？
不会是固态电池问世了吧？”
跟随车队一起的粉丝直播道，觉得太不可思议了。
爬过最高峰，当天晚上落地小镇休息，霍利和众人喝着奶茶吃着牦牛火锅道，“最后两天的行程了，预祝我们顺利完成挑战。”
周鸿祎道：“这款车的性能已经远远超出了我的意料。
我觉得我该重新定义国产新能源了。”
余敏洪好奇问：“霍总，方便透露一下，易安t0拥有那些黑科技吗？”
霍利微笑道：“等我们完成挑战，回去开新闻发布会的时候，你们就知道了。”
张朝阳：“估计这几天其他车企全部在看直播，雷军他们已经瑟瑟发抖了。”
粉丝：“我现在很关心它到底卖多少钱？”
霍利：“新闻发布会上，会回答你们所有问题。”
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