让百度以技术服务商的身份从事经营无人网约车行业，把经营主体还给司机。
百度会不会去做，没人知道，但是李彦宏此时站出来顺着霍利的话讲，是一次非常成功的公关，逐渐打消了网约车司机们的顾虑。
也淡化了之前的社会矛盾。
与此同时，国产新能源的各大车企纷纷响应，站出来立挺霍利和易速出行。
并且各大车企的ceo讲，要主动拥抱珠峰科技，想与珠峰科技开展深度合作。
原因很简单，霍利提出的第二种方案关系到了他们的直接利益。
如果易安汽车联合珠峰科技能够制造出低价高智能化的汽车，投入无人驾驶网约车市场，那么就会给新能源市场带来一个春天。
全国的网约车和出租车总量达到了五百多万辆，如此庞大的市场，易安汽车一家是不可能吃下去的。
产量、技术服务、维护……都是非常大的问题。
几百万辆的智能电车蛋糕，一人分一点，都能抱餐一顿。
当然要站出来支持霍利了。
霍利看着这些车企ceo拍他马屁的样子，露出了笑容，闻着味儿就来了。
他不排斥和国内车企合作，国内允许有大企业存在，但不允许有垄断企业。
最重要的是，只有联合国产新能源继续把市场做大，才能真正地实现整个汽车产业链的成本下降。
在已有的技术基础上，降低成本才是真正实现“无人驾驶网约车”占领市场的前提。
在这条路上，霍利同样希望国内能够走在世界前面。
领先的领域保持自己的优势，落后的领域奋起直追，才能真正实现科技强国之路，站上世界之巅。
这条路不是一个人一家公司就能完成的，需要各界人士一起努力。
让霍利没想到的是，这场直播的影响力居然拯救了萎靡不振许久的大a。
a股开始反弹了。(本章完)
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