车是有的，但是运输跟不上！
华国的汽车出口本身就很低迷，高瓴出口的很多国家本身购买的数量不是很大，那就需要汽车拼单，有的甚至是直接半年才运输一次，运费还很高。
如果高瓴销量不大，可有可无的情况下，这运费高点就高一点了，交付时间长也无所谓，反正我的情况就是这样，你不想接受也只能这样接受。
但是现在不一样了，销量数量在快速增长，以前看不上的鸡肋地区，现在成为了高增长潜力的地区，需要花心思维护了。
所以现在这个事情虽然不急，却是非常重要的一件事情。
现在宁远算是给高怀钧提了一个醒。
“和华远，马士基这种大型船运公司打交道，毕竟是受制于人，对于我们不利。”
“我知道你的意思，是希望我们甩开货代，直接和船公司进行联系。”
“但是这样做的话，治标不治本，延期那么长时间交付的情况，依然是无法得到改变。”
“因此我们一不做二不休，直接一步到位，咱们买几艘滚装船，为高瓴的汽车出口做准备！这样吧，我们订购八艘船吧，分批交付！”高怀钧思考了片刻之后，对着在一旁的王凤英说道。
什么？
什么！
一下定八艘滚装船？
在一旁的王凤英和宁远二人异口同声地失声说道。
买滚装船？
自己当船东？
不过他们在觉得高怀钧在乱弹琴的时候，又突然觉得这个主意。。。
似乎不错！
如果高瓴自购滚装船8条，每条能装7000辆，一年能跑7趟，算下来一条船一年能创造5万出口，8艘船全部交付的话，跑满一年就能出口40万辆！
40万是什么概念？
凤天一年出口数量是80万！
这个数据，能够达到凤天一年出口量的一半！
现在高瓴在国内市场逐渐进入大逃杀阶段，利润在迅速下杀，如果能实现大规模出口，十万出头的宋卖到国外也得2万美丽元，加上加价卖到3万多元接近4万美丽元，元这种小型SUV在德意志如果售价5万欧元左右，这样会直接打爆欧洲市场，指日可待了！
当然，现在还是依靠当地渠道商的阶段。
渠道商有人脉，有能力搞定当地的政府，避开该死的关税。
所以现在他们拿了超过高瓴的利润收入，高怀钧是一点都不羡慕的。
等到高瓴的量在逐渐的释放，高瓴的议价能力，自然是会越来越高，到时候甚至可以把当地的价格直接下压，放量的速度还会更快！
因此，高瓴步子走大一点，一步到位买几艘船，也不是不行！
自己有船，那真的是立于不败之地。
“现在6500车位滚装船一年期期租费用过去曾长期在2万美元/天（约14.36万元/天）上下，但自2015年之后运费开始飞速攀升，当前6500车位滚装船一年期期租费用已达到4.35万美元/天（约31.23万元/天）的历史高位，整整翻了两倍！”
“我现在都不知道未来6500车位滚装船的租赁费用还会不会持续地往上增长。”
在一旁的王凤英脑子转得快，直接附和着说道。
现在高瓴能够买船，那是大大的利好。
不仅仅是缩短交付时间，而且还可以轻易地压缩成本。
并且还可以向渠道商展示自己的财大气粗，在扩充网点的时候，会得到更大的便利性。
这完全是一举多得的好事！
唯一担心的就是高瓴的业务量会不会持续扩充。
如果海外的销量直接停滞，那这订船的损失，可就大了！
“一艘船大概要多少钱？”高怀钧没有理会王凤英的马屁，直接问道。
“一艘滚装船，大概是在一亿美丽元左右的价格。”王凤英似乎对于这种信息十分熟稔，在沉吟了片刻之后，直接回答道。
高怀钧点了点头，7个亿华元的价格，看起来很高。
但是想着6500车位滚装船一年期期租费用长期在4万美丽元/天的价位。
一年365天，按照330天来计算，一年单单租金，就需要1300美丽元的水平！
而且这还不考虑到现在由于华国汽车出口量的快速增加，导致的运费的快速增加。
这其实是可以预见的。
高瓴和其他的本土汽车品牌，现在都是在新能源汽车上发力，汽车出口量在快速飙升！
运费冲到8美丽元/天的价位，是完全有可能的。
而实际上，高怀钧的前世，华国汽车出口实现销量的巨大突破，汽车出口量从2020年的108.20万辆飙升到2023年的491万辆，3年暴增近4倍。
这也导致了6500车位滚装船一年期期租费用已达到12.35万美丽元/天（约88.67万元/天）的历史高位，整整翻了5倍！
也就是说，买船这件事情，现在虽然不太划算，但是可预见的未来，这笔账真的可以算得清楚。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢让你拯救倒闭厂，你竟成世界首富请大家收藏：(m.zjsw.org)让你拯救倒闭厂，你竟成世界首富爪机书屋更新速度全网最快。