“前轮最高转向达到了41.75度，而转弯半径也达到了5.8米。”
“这是非常大的转角，但是带来了非常小的转弯半径。”
“这是我们不仅仅是和大尺寸的SUV比，我们就算是和一款宝码的mini比，也是非常具有优势的。”
高怀钧说着，自己就笑了起来。
一款SUV比一款女性向的车，这多少有点欺负这款被cue到的产品。
说着，高怀钧就放了四款车的转弯视频。
依次分别是高瓴问界，宝码的mini，奔持GLS以及最后的宝码X7。
从中可以很清晰的看得出，高瓴问界和宝码的mini的转弯半径几乎是一致的，而奔持GLS以及最后的宝码X7相对而言，就是要转得宽一些了。
“同时，我们也带来一个更狠的。”
“冰雪和砂石路面的灵活掉头，转弯半径降低至3.4米，可以说是爱怎么掉头就怎么掉头了。”
“同时，我们针对图灵底盘还做了一个新的算法系统，DATS技术，动力和底盘系统深度协同控制，毫秒级的动态扭矩调节，是的制动刹停丝滑无感，同时我们也是让刹车平顺度，直接是上涨了95%！”
“你只要选择了晕车舒缓模式，就可以很明显地舒缓晕车。”
“请看，这个车刹车不点头，舒适感瞬间提高一个档次。”
听到高怀钧的话，场下迎来了一阵热烈掌声。
不要说普通的汽车了，就算是豪车，刹车性能也是舒适感不足。
急刹的话一顿一顿的感觉，那就得把人给顿吐了。
这样在客户痛点上下功夫的车，才是好车啊！
“我们曾经说过，安全是最大的豪华！”
“这样一款产品，我们的安全又做了更进一步的升级。”????说着，高怀钧点了点下一页PPT。
“这款产品，不同于某些友商的脆皮车，我们对该款产品，做了大范围的更新，做了一个八横五纵的全新产品出来。”
“同时，这款车还大规模采用了9000吨一体化压铸工艺提升了车的集成度和可靠性。”
“这也是让这款产品，在高瓴唐的基础上，集成的零部件总数，下降了95%；高可靠性即连接点数，下降了70%；高刚度，也就是扭转刚度，上涨了23%！”
场下观众又是一阵热烈掌声。
他们这群人，各个都是在听得津津有味，可以说是一点都不困。
这样细节满满的发布会，可是比某车只会营销画腰线，或者是某车只会营销它的外观，那是要强上一百倍都不止。
而此时，在台下的特拉斯的老板马斯克，则是表情凝重的看着台上。
他相比较这些记者，体会得更深入一些。
这些内容，可以看得出来高瓴科技，也就是电子科技板块，以及高瓴人工智能对于一款产品的介入是有多深入。
完全可以说，这款高瓴问界，是一款移动的电子科技产品！
高瓴问界，表面上看是一款机械产品，但是实际上来说，却是一款科技产品。
高怀钧在用打造一款手机的思路，也就是高集成化，高智能化，强刚度的理念，在打造一款汽车。
不要说那些没有任何互联网思维的老欧洲汽车厂商们，就算是他，都觉得高瓴这一波，是气势汹汹！
现在高瓴造汽车的方法论和跨领域协调，肉眼可见地成熟起来。
这只结合了电子科技和汽车工业的科技复合克鲁苏是有多恐怖，他是深深地感受到了。
“这就是我们超硬核的玄武车身。”
说着，高怀钧放出了一张图，上面显示出来了玄武车身的详细构造。
“这款产品的铝合金体积占比非常之高，车身多处零部件采用铝合金材质，整车铝合金体积占比达到80%，实现了极致轻量化和抗腐蚀性能。”
“同时采用了核潜艇级热成型钢，全车12处使用2000MPa核潜艇级热成型钢，强化了乘员舱，使车身在发生事故时能够最大程度减少变形，保护乘员安全。”
“大家可以看到，我们从AB柱到四车门，采用的都是1500-2000MPa的热成型钢，这也整个的车，成为了最强悍的车。”
“C-NCAP，是是唯一超五星的安全认证，我们在这个安全认证上，总得分是不低于94%分的。”
“安全才是最大的豪华。”
“从这个超强的玄武车身上，大家可以看到，我们有没有吹牛？”
说到这里，高怀钧停顿了一下。
“没有！”
“遥遥领先！”
“太强悍了！”
场下的观众们也是非常配合，在那里嘶声力竭地喊道。
“谢谢大家！”
高怀钧在上面配合着说道。
“同时，我们也是行业内，首次通过了副驾驶侧安全测试，请看碰撞视频。”
在碰撞视频之中，ABC柱都保持了非常完整的形态，同时高压下迅速失电，防止汽车因为电池损耗而出现的意外火灾发生，并且四侧的安全门自动弹开，不会因为车门卡死而让客户失去救援的机会。
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