1000万以内最好的SUV！
这是高怀钧在高瓴问界这款车上市之前提出来的玩笑话。
虽然现在看来它对标的产品，肯定不是劳斯莱斯幻影这种级别的超豪华车。
也不是凤天埃尔法这种奶妈豪华车。
但是，的确在卡到五十万这个总价段上，属于五十万左右最大的SUV。
一个一米八的大高个站在这辆车的旁边，不说多么小鸟依人，但是的确是不显得多么的高大。
所以对于空间感这方面的打造，高怀钧是丝毫不吝啬的。
你一款豪车，为了节约一两万块的成本，越做越小。
那其实不是投资人的心理，更多的则是职业经理人的思维，想着把一款车的利润最大化。
但是实际上，这样做的话，是恰恰无法让一款车利润最大化的。
对于高瓴问界来说，这款车实际上已经是与保时接和迈巴赫实际客户群体重合度已经很高。
它的客群群实际年龄在35岁到50岁之间，喜欢开大车，喜欢高配置，喜欢高豪华度的产品。
更重要的是，喜欢追新潮！
高怀钧定位这样的一个消费群体，最开始的原始客群，必然不会是那些性格保守的人。
保守的人，是肯定不会接受高瓴这样一个电子科技的品牌的。
而更多的，是希望能够尝一下新鲜事物的群体。
然而，就是这样尝试，高怀钧也不觉得销量会有多大的改观，能够有一个一万台左右的水平就算是不错了。
但是，很显然，他完全低估了无人驾驶技术，对于人类感官的颠覆性！
对比高瓴问界这台车，很多豪车的实际使用者都觉得，自己现在开的车，似乎还停留在20世纪的感觉！
whatthehell！
这个世界，居然还有车还能够这样牛逼。
因此，对于豪车市场的暴力洗盘，从2018年的7月开始，相比较高怀钧前世提前了几年，开启了！
“这个销量居然这么猛？确定没算错？”高怀钧有些不可置信地看了王凤英递过来的7月份财务报表，脸上挂着一丝的不可置信。
“高总，您放心，就这几台车，下面的人，不会在上面下心思。”王凤英脸上挂满笑容地说。
高怀钧点了点头。
不过即使是如此，他依然感觉到十分吃惊。
这个月，直接大定就下了5万台车！
他简直是有些不敢相信。
要知道，这可是五十万级别的大型SUV，不是那种10多万的普车。
五万台车，那可是250个亿的销售额。
这单单一款车，就可以直奔着千亿市值去了。
这啥概念？
意味着单单高瓴问界一款车发展得好，就很有可能摸到世界五百强吊车尾的位置。
这是多么恐怖的产品力！
这是多么残暴的洗盘手段！
高怀钧已经预感到了，在未来的几个月，不管是BBA，还是保时结，亦或是劳斯莱斯幻影这种超豪华车型，在五十万以上产品端，销量都不会太好。
因为，五十万以上豪车市场，不管是SUV，还是高性能跑车，还是越野车，以及MPV等等全部一股脑加起来，一年的销量，就五十多万台，六十万台不到。
现在高瓴一个月就大定了五万台，然后后续陆陆续续还会热销。
好产品的NPS（净推荐值）还会陆陆续续地上升。
这些买的人都是有圈层的，肯定会在豪车市场直接撕下一大个口子。
到时候，就不是五万台那么简单了！
一年下来，十五万台，轻轻松松的。
也就是说，豪车市场的四分之一左右的份额，要被高瓴直接暴力拿掉。
这拿掉的国内五十万以上的豪车市场，可就不得了了！
这意味着什么？
这可不是意味着所有豪车的份额，都是会同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一点，有的厂家少拿一点。
会不会有汽车厂商直接被逼出华国汽车市场？
这在未来的华国豪车市场，是显而易见的！
不过，就算是不被逼出华国市场的豪华汽车品牌，也并不是就此安然无恙。
而肯定会受到非常大的打击！
降价，这是最基本的。
甚至很有可能直接掉个20%以上的价格，都非常正常。
豪车本来利润就非常高。
五十万的车，利润对半砍，那都是良心玩家。
一辆保时结卡宴，实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱！
这款车卖了非常久了，而且迟迟没有更新换代，研发成本都摊薄到了没有的程度。
哪里会像高瓴一样，养着一大摊子的研发人员，甚至在高瓴人工智能那边是一大摊子的博士？
洋大爷的钱，各种关系户供应商的钱，4S店的钱，等等等等，分润起来，大家都是过得很滋润的。
但是你高瓴现在这样玩儿，卡宴还怎么涨价卖？
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