他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。
所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。
王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！
“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。
这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。
毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。
而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。
虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。
别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。
他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！
“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”
“而且这款车现在卖出了B级别车的量能出来，总利润相比较起来，BBA的X7，Q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”
“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”
王凤英还是很有经验的，在那边说道。
高怀钧不由得点了点头。
这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！
现在的豪车市场，属于旧势力攀枝错节的市场。
你按照原来的游戏规则来弄，那肯定是中了原来的玩家的圈套了。
现在这个定价，现在看来，还是正确的。
这就像股市里头的庄家一样，先在市场的底部震荡一下，把一些散户和小游资给震荡掉，凶狠地洗盘，然后再慢慢上涨，享受最肥美的蛋糕。
豪车市场，属于华国最美味的市场蛋糕。
利润率最高，附加值最强。
其他不说，单单售后这块，就不是那些刚需车可以比的。
现在高瓴问界的热销，其他人先不说，高瓴车辆的合作渠道商，都要疯掉。
这意味着，以前属于BBA和保时结的售后保养项目，他们可以分一杯羹了！
(本章完)
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