启用者可以规划行车路线，启用时乘坐几人，但一旦规划好就不得改变，启用者在申请用车后的10分钟即可取车使用，同时系统扣除他的全程费用。当然如果他愿意多等也行，那样的情况可能起点就有搭车者，这样下来他更省钱。当搭车者在进入共享系统后把路线输入。系统迅速跳出在该路线上行驶的可以搭乘的车,车辆信息及驾车者的信息以及该车的行车路线，以方便搭车者选择。
赵小同心想这一举可节约多少社会成本呀，便捷多少出门办事的人呢，你不看大街上经常熙熙攘攘全是车，车内呢两人以上还真不多，此举一出，省4/5的社会综合成本吧，假设每人每天交通费是100元，全世界80亿人口，有20亿人在路上有消费的话，那至少是省1,000亿，多么庞大的数据，省的钱建立这么一个囊括全世界的系统也真的值了。况且节约了多少资源。
拿出1,000亿搞了教育、科研，哪怕是发射卫星上天也搞出了很多了。
所以经济全世界一体化是个最开明的提法，但现实世界呢,却是洲际、国际，哪怕家与家之间也有很多难以沟通的事，要在全世界做一件利国利民的，全世界受益的事儿，真是难之又难。
下午2点不到 ，呼叫器提醒他，共享车车号LRM729 2:00钟在他宿舍门口等，请他准备好,车辆到达即乘车，逾期不到自动扣费，取消乘车资格。
啊，还有这一说，不带退款功能的。
于是他迅速穿好衣服直奔门口，刚站定没5分钟一辆电能共享车停在身边，车内机器人自动播放:“欢迎赵小同乘车。”
资讯社会这才叫资讯社会，你还没有接触到他，他已经把你的信息走哪随哪了。
不到半小时收费5元比饭钱便宜，半小时来到了一个宿舍前。
这个就是赵小同要来拯救的人，罗布樵。
赵小同因为作为施救者来的，他的信息已通过信息中心伪造，以配合拯救罗布樵。
刚到罗布樵宿舍门口，关于罗布樵的信息全部通过门口显示器展示于赵小同。这个信息展示，只针对赵小同才展示，因为他是医生，罗布樵是病人，赵小同感慨的是其技术手段，因为好像他申请成为拯救者时他的各种权限已经开通了。
随后进入罗布樵宿舍内，他的住房内结构和自己没什么大区别，只是客厅顶端显示余额为8位数字，天哪，这是花不完钱的啊。
看来真的需要无钱的游民来拯救他呢。
或者直接点说，是等着赵小同来拯救他。
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