这段时间里，整个中原投资控股公司中，除了裘明翰的投资部，以及研发部门，公司大部分人都在围绕着大项目运转。
为此，周瑜成立了一个以并购部、专家组、以及新聘用德国人汉斯，一个有着航空管理经验的经理人、人力资源部、采购部等跨多部门的协调小组，专门处理大项目相关事宜。
人力资源部专门负责广招人才，为后续工作铺垫。
并购部则根据专家组的建议，确定需要收购的相关项目，在全球大把撒钱。
采购部根据专家提供的资料，满世界跑，考察目标企业产品，为下订单作前期准备。
汉斯，作为未来的项目执行人，将要做出一系列前期准备，以及公司运营方略。
这也要得益于周瑜忽悠的很成功，那些专家组真的很卖力，一切都为了项目所想。
当然，周瑜所给的薪水才是关键。
你跟这些老外讲什么自力更生，爱国爱家，木有用。
短时间内发动机还解决不了，需要从欧洲采购。
不单单是采购的问题，购买对方产品更容易取得适航证，双方互惠互利。
发动机问题早晚要解决，但那不是一天就能解决的。
即便给收购来的江口发动机厂上新设备，即便能给他们引进专业人才，技术这玩意儿也不是一夜之间就能够掌握的。
慢慢来吧，一口吃不成胖子。
关键技术短板也不是一个两个的，重要的是很容易被人掐脖子。
有些项目需要尽快解决，自己能制造最好。
江口这边的底子厚实，技术底蕴最强。
但是，与西方还有相当的差距。
挖掘潜力很重要，技术升级很重要，但是，这都需要时间。
想在短时间内解决所有问题，显然不现实。
所以周瑜开启买买买撒钱大法。
我出钱，办法你们想，总之要解决问题。
而周瑜聘请的这些欧洲人又是专门从事航空领域的精英，熟悉整个行业。
对他们来说解决问题不难，关键是钱。
既然钱不是问题，剩下的都不是问题。
能买则买，买来的企业变成了自己的，连带着技术也是自己的。
自己能生产才是最让人放心的方式。
买，不是随便买，主要还是以补短板为主。
专业的事情就需要专业人士去干，周瑜对此两眼一抹黑。
其实，相对于整个项目来说，需要买的也不是很多，主要在于技术升级，用钱砸就能解决。
就缺那么一部分关键技术。
但是，想补上这个缺口也不是那么容易。
剩下的生产环节，在国内都能够解决。
至于暂时解决不了的，若能够更换新设备就能生产，相对就容易的多。
按照现在花钱的速度，初步测算，到年底周瑜要撒出去二十亿。
虽说收购的那些企业规模都不算大，想要解决整个行业链，想要快一点达成协议，花钱就必须豪爽一些。
比如新材料技术，比如巴统限制有关设备。
周瑜撂下一句话，不管花多少钱，能解决问题就是成功。
你妹，不惜花血本。
有些事情周瑜心里非常清楚。
个别技术想要在国内有所突破，或许要等二十年，等得起吗？
巴统限制遥遥无期，也不能等，花大价钱成为唯一途径。
限制条文是死的，也不是没有漏洞。
商人重利，就看你舍不舍得花大价钱。
钱算什么？
钱在周瑜眼里，只不过是一堆数字。
对别的或许不舍得，花钱老子一点都不心疼。
今日花出去钱，明天再挣回来。
说实话，这种玩法也只有像周瑜这般土豪才能干得出来，换一个人根本不可能。
就算是西方那些超大公司，在价格上哪一个不是斤斤计较？
周瑜可没有那种耐心，只要能在最短时间内达到目的，花点钱真的无所谓。
老子有钱，砸晕了你。
不错，周瑜是花钱买时间。
他要在最短的时间内修补、完善整个产业链，让大项目运转起来。
牛逼，牛逼不是这样吹的。
靠，这还用吹牛？
有钱能使鬼推磨。
有钱能让你跳楼。
放屁，老子不跳，给多少钱也不跳楼。
呃，还真是啊，钱不是万能的。
整体策略已经确定，周瑜与专家组的意见相一致，那就是先解决有的问题。
太大的项目目前有点困难，小一点行不行？
重要的是，要让原有的设计、生产等整个环节，与世界接轨。
麻雀虽小五脏俱全，项目小一点，成功率大得多。
重要的是，借此机会让国内制造、设计得到一次锻炼，为以后大项目奠定坚实基础。
还有一点特别重要，在周瑜所收购的大项目，无论是设计还是制造，他们都不是生手。
既然已经有了制造经验，而无需从头开始培养。
确切地说，周瑜捡大便宜了。
周瑜拍板，就采纳库博提供的图纸，先上马制造一款百座的支线、中线客机。
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