他分享了BAT齐聚嘀嘀的过程，说了公司狙击对手、补贴大战的关键节点的战略考量以及与快的两次合并谈判的幕后故事。
“我叫程刚，我在阿里任职十二年了，曾经是B2B京都大区......”
“去年，我俩先后离开阿里，自主创业，刚开始我们很天真，想要一起做一个集团公司，但操作难度真的太大了，融资非常不顺利，所以第一次创业失败了。”
程刚很真诚的说：
“今年，我们要成立的项目是嘀嘀，做一个打车软件的想法也是我和周宗一起商议并决定的。原因有三。”
“在国内打车难，这是大众主流的刚性需求，国外有类似的模式，英打车应用Hailo刚刚拿到了融资，方向貌似可行，但不能完全拷贝，移动互联网的到来，手机定位距离的属性变得越来越重要。”
“我和周宗，决定出资几十万，可这件事......还需要更多的投资才行。”
程刚有些苦笑。
明显不是那么容易的事儿。
即便是做软件，一个上线的产品，这个环节都很难，他们找不到技术合伙人。
“主流VC都找遍了，但都没有结果，这不能怪投资人没眼光，主要是我们融资经验不足，要的价格跟公司阶段不匹配。”
张杭此刻问道：“公司已经成立了吗？”
“是的，在京都那边成立了，我们也找了外包商，软件大概要十万块左右。”
“十万块钱，做出来的会是什么垃圾软件啊？”
张杭嗤笑道：“你们还真是会找人，威信是我的，开心游戏也是我的，不论安防还是软件的开发，我手底下能人有很多。”
刷刷！
两人当即变了脸色。
威信那个新崛起的大佬，还有开心游戏，竟然都是眼前这个年轻人的。
程刚失魂落魄的说：“怎么可能？”
“为啥不可能？”张杭点燃香烟。
“哦不是，对不起，我觉得您太年轻了。”
程刚连忙回答。
张杭闻言，忍不住笑了笑。
他又想起来一件事。
嘀嘀的发展，并不顺利，刚开始制作软件，就走了弯路，早期选择技术合伙人不够慎重，拉人入伙后，许多事情并不顺利。
大概五个月后，程刚让技术合伙人离开了公司，在公司账上并没有多少现金的情况下，他们付出的是五百万的代价。
不过，利弊都有，也正是技术合伙人，他们才真正的启动项目。
当时他们的团队，没有懂技术的人，痛苦了很长一段时间，直到12年的年底，程刚请来了bai度的一位研发人物，算是补齐了技术短板。
可张杭这边，技术咖多的是。
他觉得，如果嘀嘀有自己扶持，不走那些弯路，会发展成什么样？
能不能达到垄断的层次？
说垄断肯定是不行，最起码明面上不行。
“我这么和你们说吧，我要人有人，要钱有钱，关键，你们拿什么来吸引我啊？”
张杭是经历过打车补贴的。
一两块钱就能打车，那是相当爽了。
他还看到过新闻，打车的竞争者太多了。
就说京都，还有摇手打车，这家公司比嘀嘀出现的早，融资比他们顺利，他们的早期目标一样，是要让更多的出租车司机安装上自己的软件，因此地推团队都摆个桌子，在火车站、机场等出租车聚集点推广产品。
竞争非常激烈，也就是这时，嘀嘀接受了迅藤的投资，之后的数据成功逆袭。
当时，他们是费了很大的劲儿，才见到迅藤的托尼马。
而此时的张杭，做出了几乎和上一世托尼马同样的决定。
“我需要公司的人分析，移动出行的各种发展的情况和可能，以及你嘀嘀的价值进行估算，另外，我个人看好这个项目，可以给你们明确的答复，我也可以答应你们，不干涉公司业务的独立发展，但控制权和话语权，我还是要有所保留，更重要的是，我希望能占有更多的股份。”
张杭要通过这个赚钱。
不过，不管是百亿补贴还是其他的竞争。
这方面的竞争实在是太激烈了。
张杭记得，有个人促成了嘀嘀和几个软件的合并，才形成后来更强大的状态。
那个人是谁他不清楚。
他也曾经主导了两次融资的过程，让嘀嘀的市值有了新的突破。
说起融资，许多打车软件，融的钱不比嘀嘀少。
有的竞争的软件呢，像是火拼。
尤其是流量大的软件，所以有人站出来成为了嘀嘀和其他几个软件的沟通的桥梁。
是继续火拼还是握手言和？
大家融资后，形势起了些微妙的变化。是继续火拼，还是握手言和，共同面对其他的竞争者，多方开始认真进行更有诚意的沟通，最终促成合并。
大概二十多分钟后。
周宗笑着说：“我和程刚一起相处了六年，他除了学习能力强，还很聪明，执行力一流，口才出众，他对团队的领导和掌控能力也很强，上一个投资呢，在融资前，因为资金紧张，公司招聘员工的时候不管之前工资是一万还是两万，当时加入，工资只能给五千块，如果是冲着高薪水来，不相信移动改变出行的梦想，那就不要加入，即使是这样的条件，他还是能稳得住军心，这是很考验卖梦想的能力的。”
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