胜腾集团自身对中国大陆市场以及与中原客车集团的乘用车合资项目是抱以极大期待的，甚至计划出售旗下新能源业务以及汽车电子控制系统业务筹集资金，以保证对合资项目的注资，但欧洲拖延迄今都没能从次贷金融危机中彻底摆脱出来，胜腾集团的业务出售计划临时中断，以致合资项目到最后期限也完全看不到有成功的希望，于是就破罐子破摔，想着最后讹这边一把。
大商资本提出对胜腾集团注资入股，对于陷入财务危机中的胜腾集团来说，无疑是救命的稻草，但问题是胜腾集团作为法国的上市企业，大商资本的资金要出国，参股或者控股法国的汽车制造上市企业，面临太多手续上的问题，有可能大半年都谈不下来。
为了避免乘用车合资项目无限期拖延下去，陈立提出的折中方案就是胜腾集团以合资项目50%的股份为抵押，从陈立手里拆借四十亿的人民币借款，确保乘用车合资项目先顺利推进下来，然后再慢慢谈大商资本及陈立个人对胜腾集团的注资。
总投资高达两百亿的观奇汽车制造基地最终确定在商都观澜产业小镇内落地，之后就是长达半年对胜腾集团的注资谈判。
一直到一零年春节前夕，陈立联合郑家控股的裕泰投资，加上青泉关并中小煤矿所溢出大量的资金，最终在大商资本的框架下，成立一个总规模达三十亿美元的汽车产业投资基金（其中陈立个人占了三分之一），以十亿美元参与胜腾集团的增定，换取胜腾集团30%的股份，又同时出资十五亿美元，收购胜腾集团旗下的乘用车、新能源汽车子公司，实际上大商资本成为乘用车合资项目的真正控制人，后续主要是如何消化胜腾集团的汽车制造技术跟管理经验，以及跟胜腾集团其他的部门进行深度的合作。
而剩下的资金，则用于收购一家汽车及控制系统、智能驾驶技术研发公司合并到合资企业里去，并增加对丰元集团、创元科技的注资，以提高这两家企业在特种新能源电动车辆以及储能动力电池等方面的研究跟生产，希望能在三到五年间，将商都市的汽车制造业产值从百亿级提升到千亿级……
在这个期间，还发生一件意外事件，就是十二月底陈立、郑文远拉着周斌一起到法国，亲自跟胜腾集团的高层进行接触、谈判，赶上苗静那段时间休假想着到欧洲游玩一圈，便跟陈立、周斌、郑文远乘同一班飞机。
飞机在抵达法国境内时，左侧两台发动机都撞上往南渡冬的灰雁而熄火，甚至有台发动机的尾部直接就要从机翼挂了下来，当时又偏偏赶到颠簸到极点的气流，将一飞机的人吓得够呛。
下飞机后，大家都恢复正常，只是将这次遇险谈成一个谈资而已。
苗静一个人踏上休闲的旅程，陈立、郑文远以及周斌在工作人员的陪同下，在胜腾集团谈判的代表入住酒店，但是在用过晚宴后，陈立准备喊上大家一起到酒店的行政酒廊继续喝酒时，周斌突然跑到他房间里，一本正经的说：“我们回去还要坐飞机，说不定遇到什么事真就挂了——我有十年没有睡苗静了，说起来还真是想，我想我在上飞机回国前，怎么也要再睡一下她！”
说过这话，周斌就不管陈立、郑文远、赵阳他们，收拾行囊叫了一部车，就直接去追已经抵达法国另一座城市的苗静去了……
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（全书终……《大地产商》写到这里，已经可以说余味尽了，跟网易签约的字数也超过一些，还有个别伏笔怎么处理，我心里也是矛盾之极，不知道要怎么交待，最终决定留白。一本书完结，总归要说两句，但一年半时间里，同时更新两本书，真是累得够呛，胡子都熬白了好几根，目前完结其一本，再想到下一本书也快完结了，我实在是很想快快乐乐的去睡一觉……）
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