如果认为印度山地巴士仅仅能跑山地，那还是保守了，“山地”的另一个说法是“全栖”，指的是天堑变通途。
我们应该感谢一些地图企业没有进军印度市场，不然全印度密集的水流、田野或泥沼，则漂满了不谙世事的印度人。
印度巴士原则上会打通任何两点之间的中间地带，就像盾构机一样令人放心，有路可以漂移，没有路也可以漂着移。
即便是退役飞行员在回乡乘坐巴士时，也常会出现身体不适，“说真的，我被巴基斯坦的枭龙追踪时都没这么紧张过，空中连续十几次死亡翻滚都能侥幸逃脱”。
但在花土沟子那条不足十公里的高速之上，亲历者的胃液逆流成河，这群该死的司机宁愿翻车都不踩刹车。
印度大巴的加速度是印度公路永恒的殇，司机需要提速来抢夺客源，先到先得，后来者只能闻着前车的尾气前行。
在招呼人上车时，司机会简短有力地说“BUS ON,BUS ON！”久而久之，就成了谐音“巴丧”。
这些印度大巴是印度的“国车”，在恒河还未通往来世之前，印度人通过大巴接引往生。
他们的肉体在座椅上痴嗔，灵魂早已被甩飞到三界之外，很多人一上车就开始祈祷：“湿婆保佑命苦的人哟，大家可都是首陀罗”。
“Oh，my 湿婆”！
李凡这一伙人都不知道自己是怎么下车的，各个面色苍白、双腿发抖，躺在泥泞不堪的道路上，嘴里不停的喷射出胃里残留不多的食物！
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