南头机场，此时是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
赵书记开始讲话：“...鹏城大众廉价航空，正式开始运营，起飞！”
“哗哗哗...”
台下响起一阵阵的掌声，围观群众无不激动的。
首航飞机是注册号B0002号运十飞机。
它将执行从鹏城飞往魔都的航班。
随后经停大约4小时以后，再下午从魔都飞回来，最后在鹏城过夜。
飞机票特惠价格。
经济座位40元每人。
靠窗观光座位为55元每人。
前4排商务座为68元每人。
68元的价格与国航从广州飞魔都的普通座位售票一样。
不少人议论着：“不愧是普惠大众的廉价航空，这个价格真的值。”
“那是！”
与此同时，机场的广播还传来甜美的女声。
告诉乘客这些不能带，那些不能带，行李尺寸限制，重量限制，疾病限制，甚至个人体重也有限制。
一个大腹便便的干部当即不满意了：“搞什么，我体重一百零二（公斤），为什么不让我上飞机。”
引导员只是甜甜的一笑：“同志，不好意思，这是公司规定。超过90公斤体重的乘客，一律不准上飞机。”
杨杰做这个规定，倒不是怕乘客超重。
运十的起落架和发动机都是超强的，增加重量完全没有问题。
但飞机座椅间距被他偷偷的调整了。
稍微有些富态的人，挤不下座椅的宽度，小桌板放不下了。
还有可能把廉价的座椅给压扁了。
超体重的老板，就没办法坐飞机。
赵书记亲自压阵买票，那名干部最后也只能含泪离开。
呸！垃圾公司。
新运十采用了某秋对空客321的布局改造。
原本奢华无比的厕所，面积被大大的压缩了。
数量也被削减到只剩下2个。
分别位于机头和机尾部。
飞机上并不提供免费的餐食，饮料，水和赠品。
因此，原本前中后庞大的储物舱室也被取消了。
座位数量延伸到42排6座。
只有商务座才享有4排5座的布局。
商务座就是空间稍微大一点，两侧更加的宽松一点。
满载人数高达246人。
因为添加了很多的设备，飞机空重高达61吨。
从鹏城飞魔都则是单次载油20吨。
单人携带的免费物品重量不超过15斤。
超过的额外收费。
就突出一个字，抠。
因为大部分人只见过飞机，更别提乘坐过飞机。
自然体会不到这是有多抠门的操作。
不少人对大众廉航的印象是极好的。
此外，大众公司还取消了单位介绍信，允许富商也坐上飞机。
这进一步激发了特区人民的激情。
偶尔有些不满意的声音，很快就被压下去了。
突然间，售票员喊了一声：“票卖完了!”
几个土豪当即着急了：“等一等，等一等。我有钱，给我站票也可以。”
对此，售票员的回答是：“不好意思，根据局方规定，航空公司不可以出售站票。”
对方刚刚想要发作，两个武警打扮的人靠了过来。
“同志，请不要闹事。”
“现在飞机每天有1趟航班，以后会增加到2趟3趟，有的是机会。”
“咕咚！”
对方咽了咽口水，还是决定不起哄了。
因为是第一趟飞行，驾驶机组一共配备了6名成员。
1名主驾驶员，1名副驾驶员，两个观察员兼工程师，一个特别的工程师，以及专家马老。
乘务员机组就比较寒酸了，一共6人。
一名香港籍的乘务长，3名内地的乘务员，以及2名保安。
空中乘务员，也就是我们通常讲的空姐。
其实她们不仅仅是服务员，还是临时急救的医生，安全员等等。
比起美貌，空姐真正需要的专业知识更加重要。
不少乘客伸长了脖子看着几个漂亮的空姐。
她们正在随着广播声在做安全演示。
清一色的普鲁士蓝空乘服，搭配一个可爱的贝雷帽。
上演一出安茜穿着空乘服的诱惑。
好家伙，大部分第一次坐飞机的都是男性。
这能把持的住吗？
要不是听话的把安全带扣上，估计不少人都要冒烟蹦起来了。
在确认乘客都系好安全带以后，乘务长通告驾驶舱。
“乘客已经系好安全带。”
“明白。”
随后通讯员通知供电车断开电缆。
机长张卫军亲自启动了四个引擎。
对于这个年轻的机长，不少人是持有质疑态度的。
最后还是杨杰拍板，决定让他当机长。
就冲对方最早带着运十飞机到大众航空，他也必须给对方这个平台。
千金买马骨，这是很有必要的。
他的基础工资也比其他飞行员高一截，230元。
随后副驾驶开始通讯：“塔台，塔台，这里是大众（DZ）3501，真正滑行。”
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢回到八十年代当航空大佬请大家收藏：(m.zjsw.org)回到八十年代当航空大佬爪机书屋更新速度全网最快。