倒是法国1997（包括1997拉菲红酒）.
它曾经一度秒杀中国境内的所有红酒的价格。
这酒属于专供，还是国宴级别的。
它是中法友谊的最高象征，法国总统亲自代言。
很可惜，热度不够。
最后被82年的拉菲给反超了。
至于普通人，懂行不懂行，无所谓。
大部分人区别不出红酒的好坏。
他们缺的是这些炫富的模式，缺的是某些价值上的认同。
这就和炫富买跑车的道理一样。
其实跑车的驾驶体验感，远远不如轿车舒服。
就是有很多人喜欢跑车，即便是不舒服，也说很爽。
飙车？
国内限速120，放高速路都玩不起高速。
跑车的意义何在？
无非是给寂寞空虚冷的人，做一个富态的安慰罢了。
我有跑车，等于我很牛，很有地位。
大概就是这个意思。
杨杰慢悠悠的吃饭，吃完后就四处走走。
正好，邓丽筠和关家慧也按摩好了。
邓丽筠调皮的问道：“等很久了吧。”
杨杰习惯性的否认：“没有，才一会。”
这其实是他心虚的表现。
邓丽筠偷偷的笑，似乎发现了对方的小漏洞。
随后，广播来了通知，JL56航班到了。
JL56航班其实很简单。
就是日本（Japan）-伦敦（London）。
56是双数，就是返程的航班。
此时，日本属于巴统成员国，可以算是北约势力的一票。
这种情况下，日本航空的飞机是不能飞越苏联境内的。
此外，中国虽然改革开放了，但境内也没有对国际航线开放很多空域。
从伦敦到日本，客机必须沿着伦敦、沙特、印度新德里、新加坡、香港，最后抵达日本。
沿途包含了大部分的发达城市。
也许有些人会对印度打个问号。
它也配专门经停一站吗？
答案是肯定的。
印度曾经是英国女王的皇冠。
英国和印度两国，在二战后的交流是相当频繁的那种。
印度人也以去英国为骄傲。
就跟国内某些所谓的精英，炫耀拿到美国绿卡差不多。
这个新德里的站点是很热门的。
至于经停沙特，就是这里的国际油价极为便宜。
此外，沙特在八十年代，已经是狗大户。
此次航班机舱底部携带的大部分英国商品，都是送到沙特地区的。
然后是香港和新加坡。
这两个地方，堪称英国人曾经的远东枢纽。
亚洲四小龙已经出现，有钱人也多。
除了韩国稍微差劲一点，其它三个地方的客流量也是蛮多的。
JL56航班是远途国际航班，飞行时长要接近24小时（包含经停时间）。
飞机是日本航空公司旗下一架大型宽体客机。
飞机型号是波音747S。
或者叫它波音747-300飞机也可以。
这是一架八十年代最先进的客机代表作。
拥有1.3万公里的超大航程，最大载客330人左右。
它也是日本航空飞远距离国际航线的主要机型。
至于特点么，就是明显的机头鼓包。
看着像是个大头娃娃一样。
其实鼓包那是飞机的头等舱，专门的VIP区域。
杨杰作为头等舱客户，拥有优先检票权力，可以先行登机。
...
话分两头。
三野浩二仍然不死心，他一路跟踪。
很快就知道了邓丽筠要回国的消息。
毕竟粉丝人群那么多，这种信息就像是透明的一样。
他很快买了1张同样的航班机票，一路追踪。
三野浩二，古贺一郎可不是土豪。
他们此前也不过是普通职员。
月收入大约是3万日元。
这个工资水平，大概是和一般的公务员工资差不多。
可以理解为，在23年的国内职工，能拿到七八千的工资的人。
买国际航班的头等舱，还是有些压力的。
要说日本人高，那是一定的。
当时的国内职工，就像是现在孟加拉国的人看中国人的高收入一样。
是近二十倍的巨大差距。
但说实话，也没有想象中的那么离谱。
有钱人和普通人，依旧是社会阶级明显的划分。
并没有太多的改善。
有些无良媒体报道，什么日本人出门打车都是一万元起步价。
你愿意拿三分之一的月工资，打车出门嘛？
还有拿着一千日元点烟抽。
确实有，但只有少部分财阀的人才这么炫富的。
这并不能代表大部分普通的日本人。
高收入的日本人有，也叫白领。
月薪在13万日右左右。
但这就像是在首都CBD上班的白领一样，同样不具备任何的代表性。
所以，三野浩二买不起头等舱，也很正常。
他只能买经济舱。
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