回到八十年代当航空大佬

闹钟不要响

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第100章 嘎嘣一下断成两节

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一个专家当即站了出来:“我知道,那是国际民航组织提出的一种先进的技术。需要给飞机和机场组合配套的仪表着陆系统。”

市长当即问道:“咱们的机场没有吗?”

专家摇摇头:“全国只有首都机场有配备这种先进的设备。咱们的机场之一具备灯光引导,无法对应飞机的自动驾驶系统。”

市长急忙说道:“赶紧打电话咨询一下鹏城,问一问他们是否有这个技术。”

...

鹏城。

在得一架大型客机即将迫降南头机场的时候,所有人都亚麻呆住了。。

赵书记在得知这个消息,更加是天雷滚滚。

卧槽,杨杰还会开飞机?

说实话,运十模拟机,他本人也去体验过。

但体验归体验,没听说就靠这个,就可以开飞机的。

现在的航空技术已经这么先进了吗?

虽然脑子是胡思乱想的,但他手里的工作一点儿也没有落下。

首先是调集了全市的泡沫消防车协助工作。

其次就是通知部队,让他们配合工作,在机场周围建立封锁带,禁止外来车辆和人员进入机场附近。。

随后又通知大众公司的专家和鹏城管制塔这边组成了联合指挥部。

并且点名让马老作为副指挥和现场指挥。

他本人则是担任此次救援任务的总指挥。

马老也是感觉压力山大。

但他必须要打起十二分精神来。

马老:“飞机当前的高度是多少?”

管制员:“根据白云管制员回答,1800米的高度,巡航速度230节。咱们还有大约半个小时的时间。”

马老又问道:“跑道上有需要起飞或者降落的航班吗?”

管制员:“没有。最近的一趟航班是大众3502航班,他们预计在下午4点回来。大众3504航班在4点半左右回来。最后的3506航班目前没有起飞。此外,国航的飞机预计6点抵达。”

马老看了一眼时间,这会大概是3点钟。

“告诉他们,要么延后,要么备降白云机场。只有接到通知,才可以降落。”

管制员:“明白,我这就联系。”

偌大的鹏城南头机场,一天的航班总共才7个班次。

这比白云机场空闲多了。

此外,还有一点点的优势。

白云机场是在三十年代的老机场基础上扩建的。

也是新中国最早投入使用的国际航班机场。

几十年过去了,机场周边的建筑物特别多。

南头机场就不一样了。

航站楼和大众航空都在一侧,有建筑物,但不是很多。

跑道两头都是空荡荡的农田。

就算是飞机冲出3800米长的跑道,危险性也不是特别大。

至少滑跑减速的距离足够长。

大部分消防员都是头一回参与此次救援工作。

他们能做到就是在跑道两次紧急待命。

还有一部分人员和部队的官兵正在尽力的拔除两侧的铁丝网。

很多沟壑也要尽快填补上。

虽然不知道有没有用,但先给跑道延长再说。

而杨杰则是在运八的支援下,慢慢的学会了更多的操控技巧。

管制员:“JL56,鹏城呼叫。JL56,鹏城呼叫。”

杨杰:“JL56收到。”

马老突然插入话题:“杨杰,你现在状况怎么样?”

杨杰:“目前状况良好。不过飞机的腹部开裂更加严重了,现在有一米多长。”

马老:“很好,继续保持。建议速度调整为220节,这个速度应该可以维持飞行。”

杨杰:“明白,调整速度至220节。”

飞机速度越慢,对破口的损坏程度就越低,可以延长飞机的寿命。

很快,飞机的轰鸣声已经出现。

塔台上的人当即使用测距仪和望远镜观察。

有人突然喊道:“马老,他来了,200方向。”

马老一脸严肃:“杨杰能听到吗?你现在先试试看放下飞机起落架。”

杨杰:“明白,放下飞机起落架。”

起落架是很明显的装置。

只需要拉出它,然后就可以轻轻的放下。

邓丽筠翻开手册:“起落架已经放下,指示灯正常。”

运十:“运256观察确认,起落架正常下放。”

马老终于松了一口气:“总算是好消息。现在你可以调整自动刹车,调到最大状态max。”

杨杰:“明白,自动刹车调至MAX。”

随后马老教他逐个输入各种参数。

比如南头机场的修正气压,进近角度,跑道航向。

而飞机的探测器也会接受机场进近着陆系统的各种信号,判定是否偏离航线。

如果是再过二十年,先进的民航客机更加可以做到计算机控制自动转弯降落。

此时只能依靠杨杰自己手操方向。

管制员:“注意,不要抬操纵杆,轻转。”

杨杰急忙问道:“怎么办?我现在要压低操纵杆吗?”

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